Модель хобіста площини проти Drone пілот культури війни нагрівається

Оскільки Федеральна авіаційна адміністрація намагається реалізувати регуляторні та безпекові питання, які вони створюють, трубочки стали об'єктом захоплення і страху для громадськості. Нова технологія породжує нові побоювання щодо відповідальності, практичності та травм. Але є одна група, яка розглядає пілоти безпілотних літаків, а не самі дрони, з скептицизмом: модель літака-літака спільноти. Листівки безпілотних цивільних літаків просто не бачать очей.

Радіокеровані літаки були вперше використані британським піонером з авіації Archibald Low під час дистанційного тестування літальних апаратів зі стисненим повітрям після Першої світової війни. Тепер ці групи опиняються в обговоренні навколо проблем повітряного простору та конфіденційності. Деякі з них пробралися, але інші просто потрапили в незнайомі води.

"Це трохи змішаний мішок", - розповідає Річард Хансон з Академії аеронавтики Обернено. "Існує велика кількість членів, які насторожено ставляться до користувачів цієї технології, які виходять і роблять дурні речі і дають погану назву нашому хобі."

80-річна AMA розглядає дронів як доповнення до хобі літаків, і деякі члени ентузіазму ставляться до нових технологій, які, здається, стоять за зростанням організації. Інші воліють, щоб парадигма залишалася незміненою. Враховуючи новизну трутнів і відносну малості спільноти RCA, репутація - це велика справа. Коли цивільний безпілотник потрапив на шляху до медичного вертольота, форуми любителів горіли з критикою для недосвідченого пілота.

Цей пілот, не знаючи цього, приєднався до спільноти, яка була старшою за технологію дронів. Причина? Федеральна авіаційна адміністрація відмовляється розпізнати різницю між квадрокоптером і радіокеруванням і рекомендує реєстрацію будь-якого літака вагою понад 250 грамів. В очах модельного співтовариства літаків, ключова відмінність між типами БПЛА очевидна: на відміну від літаків RC, багато дронів споживачів можуть вилетіти з поля зору своїх операторів за допомогою GPS. Розглянуті таким чином, моделі літаків мають більше спільного з повітряними зміями, ніж безпілотними. RC пілоти і літаки безпілотних літаків займаються дуже різною діяльністю, мотивованими різними імпульсами.

Хансон вказує, що спосіб, який люди отримують у літаючих квадрокоптерах, надзвичайно відрізняється від способу, який люди отримують у літаючих радіокерованих літаках. "Люди, які купують їх, не є традиційними людьми з модельних літаків, здебільшого, тому вони не знають тип середовища безпеки, в якому ми працюємо", - говорить він. «Вони не є авіаторами». Якщо новачок РК може зіткнутися з локальною групою ентузіастів або зловмисником, що початковий модель літака з хобі-магазину, то середній покупець першого дрону робить покупку в Інтернеті. Перешкода для в'їзду значно нижча.

"Люди, які вивозять труси з коробки і літають - вони повинні знати, що вони помилкові", говорить Хенсон. "Вони не є куленепробивними".

Чесно кажучи, переважна більшість людей, які літають безпілотними літаками, не роблять дурних речей, і багато флаєрів квадрокоптерів дуже добре знають про (завищені) небезпеки свого хобі. Найпопулярніша посада в даний час на спеціалізованому форумі Reddit DJI Phantom drone? Дискусія про те, як не сприяти поганій репутації власників DJI. Дві великі винесення: Практикуйте у відкритих просторах від людей, і "читайте поганий посібник".

З точки зору моделі спільноти літаків, пілоти безпілотних літаків поставили під загрозу майбутнє великого хобі. Питання полягає в тому, чи можуть бути зупинені погані пілоти безпілотних літаків і, якщо федеральний уряд повинен зробити зупинку, що це буде означати для всіх інших.