Автономні судна: IBM встановлює найбільший порт Європи для підтримки нових човнів

Роттердам, де проживає найбільший в Європі порт з понад 140 000 кораблів, що обробляється щороку, готується до автономних суден.

IBM і портові влади оголосили минулого тижня про надання нової платформи Internet of Things, яка була розкрита за рік до того, що має на меті надати владі доступ до великої кількості даних і прийняти більш розумні рішення. Представник IBM підтвердив Обернено що проект прокладе шлях автономним кораблям у майбутньому. Заявлена ​​мета компанії - розмістити ці супер-розумні судна в порту ще в 2025 році.

«Це фантастичний крок у розвитку Роттердама як« розумного порту », - сказав Рональд Пол, головний операційний директор портової служби.

Прогноз відповідає планам інших фірм. Intel і Rolls-Royce оголосили в жовтні 2018 року експериментальним пілотом для таких технологій близько 2025 року. Кевін Даффі, директор з інженерних технологій і розвідки суден для Rolls-Royce, розповів Обернено в той час, коли “океанський автономний корабель відбудеться приблизно через десять років, до кінця наступного десятиліття”, і хоча не кожне судно буде автономно, “дуже ймовірно, що кораблі використовуватимуть інтелектуальний системи, навіть якщо вони зберігають екіпажі ”.

Судноплавство становить близько 90% всієї світової торгівлі, і близько 1,6 млн. Моряків, як вважають, працюють на цих кораблях. Експерти попередили наслідки автономії на робочих місцях, таких як автоперевезення, а кандидат у президенти США Ендрю Ян закликав до основного доходу. Дослідження Міжнародної палати судноплавства, оприлюднене в жовтні, свідчить, що ці ефекти будуть нижчими у судноплавстві завдяки його спеціалізованій природі. Про це заявив Генеральний секретар палати Гай Платтен Світові морські новини що «дослідження показує, що у найближчі два десятиліття не буде нестачі робочих місць для моряків, особливо офіцерів».

До того, як автономні кораблі почнуть пробиратися через води, система IBM планує допомогти більш гладко працювати пилотируемим кораблям. Перше застосування - гідрометеорологічна система, що використовує 44 датчика для вимірювання приливних висот, швидкості вітру та інших змінних, щоб визначити інформацію, як найкращий час для виходу кораблів з порту. Це може визначити плавність руху судна в порту. Очікується, що система заощадить 800 тисяч доларів для операторів, до однієї години у причалі, а також можливість закріпити більше кораблів у певний день.

Очікується, що ця область буде приділяти більше уваги протягом наступних місяців: близько 30 миль в Амстердамі, автономна конференція суднових технологій збирається зібрати в червні цього року. Архітектори, власники автопарків і багато іншого, мають намір обговорити свої висновки і скласти план вперед.