Дональд Трамп стверджує, що реєстр безпеки авіаліній робить його справу: ось правда

Згідно з дослідженням, опублікованим у понеділок, 2017 рік був найбезпечнішим, коли-небудь вилетів у будь-яку точку світу. Усього за останній рік у світі було лише два фатальних авіаційних аварії, про які свідчить сама доповідь - це поєднання глобальних стандартів безпеки і трохи статистичної ситуації. Деякі вітають щастя серед загальної жахливості минулого року.

Говорячи про це, президент Дональд Трамп має досить гарну ідею, хто відповідає за цей чудовий рекорд: президент Дональд Трамп.

"З моменту вступу на посаду я був дуже суворим на комерційній авіації", - сказав Трамп у вівторок. "Гарна новина - тільки що повідомлялося, що в 2017 році загинули нульові випадки, найкращий і найбезпечніший рік на записі!"

Ми говоримо, що це не єдиним стандартом попередніх твітів Трампа що це неправильно, тому що це лише неправильно в трьох фундаментальних способах, на відміну від повністю фігня. Добре, його трохи про те, що "дуже суворі" на комерційну авіацію, ймовірно, вписується в цю категорію, враховуючи, що його єдиний суттєвий авіаційний крок 2017 року обіцяв приватизувати управління повітряним рухом, що, швидше за все, робить речі менше строгий для комерційних авіакомпаній, не більше, і його загальний поштовх до дерегуляції включає деякі запропоновані зміни до правил Федерального управління авіації. У жодному випадку ще нічого конкретного не відбулося.

Але залишивши осторонь, що трохи пригнічуюче рутинної президентської грудей грудьми, давайте розглянемо серце твіт, який полягає в тому, що "було тільки повідомляється, що були нульові смерті в 2017 році, кращий і безпечний рік на записі." визнана цитата для цієї конкретної заяви президента: Нідерландська авіаційна консультація до 70 опублікувала свій щорічний огляд безпеки повітряного руху в понеділок.

Він виявив, що в 2017 році було лише 111 нещасних випадків, тільки дві з яких - як із залученням менших турбореактивних літаків - призвели до смерті. Тільки 13 людей загинули в комерційних повітряних перевезеннях у 2017 році, або близько одного нещасного випадку на 16 мільйонів рейсів.

Ви, мабуть, помітите 13 смертей, це не те ж саме, що нульова смерть. Тут треба роз'єднати дві речі, які Трамп зіткнувся: Глобальна безпека повітря, яку розглянув дослідження 70 Американський безпека повітря, за яку Трамп стверджує, що відповідає за його суворість. Минулого року дві події відбулися відповідно в Анголі та Росії, що означає, що Трамп технічно правильно сказати, що в 2017 році в контексті американських комерційних повітряних перевезень сталися нульові смерті.

Але цього не вистачає основного контексту: не було фатальної авіакатастрофи в Сполучених Штатах з першого місяця першого терміну Барака Обами. Colgan Air Flight 3407 розбився 12 лютого 2009 року, а на шляху з Ньюарка до Буффало загинули 50 чоловік.

З того часу США були безаварійними. Якщо самопроголошена "суворість" Трампа була відповідальною за високий рівень безпеки 2017 року, то відповідна політика Обами заслуговує принаймні на рівний кредит на те, що комерційні небеса зберігаються майже на весь його восьмирічний термін.

Це, однак, пропускає ключову точку дослідження до 70-х років, яка полягає в тому, що кількість смертей або загальних нещасних випадків зі смертельними наслідками не є особливо хорошим показником для оцінки безпеки повітря в цілому. Загальновизнані стандарти безпеки в усьому світі зберегли рівень аварійності на досить низькому рівні, що в минулому році було в межах випадкових коливань лише 13 людей загинули, але 2017 рік не був би значно менш безпечним, якщо, скажімо, 300 людей померли в ще кілька аварій.

"Статистично кажучи, в наборі даних, що починається з більш ніж тридцяти мільйонів польотів, між двома нещасними випадками і десятьма нещасними випадками мало різниці", - пише група. "Що аварії цього року призвели лише до 13 смертельних випадків - це ще більше удачі".

Візьміть, наприклад, 2016 рік: до перегляду 70-х років за той рік було виявлено, що насправді було 40 менше аварій, ніж минулого року, але 271 чоловік загинули в семи фатальних випадках серед цих 71 аварій. Знову ж таки, в контексті мільйонів повних рейсів, це не є статистично значущим, якщо сказати, що 2017 рік був більш-менш безпечним, ніж 2016 рік. Так, 271 відчуває себе набагато більше, ніж 13, але це просто відхилення удачі.

Тим не менш, обидва роки говорять про те, як постійне вдосконалення авіаційної техніки та глобальне зобов'язання щодо безпеки цивільної авіації зберегли кількість аварій історично низьких, включаючи майже дев'ять років без смертельної аварії в Сполучених Штатах.Якщо Трамп хоче зберегти його таким чином, він, ймовірно, зробить усе можливе, щоб продовжувати не робити жодних речей, які він обіцяв робити з цивільною авіацією.