First Manned Aerobatic RACING Drone - Will it FLIP? ?
DJI, виробник неймовірно популярних безпілотних літаків Phantom, хоче скоротити інциденти, які викидають квадрокоптерів та інші дроти для хобі в найгіршому світлі - доставляючи героїн у місця виконання покарань, розбиваючись на стадіони, летячи занадто близько до аеропортів. Нова система оголошена у вівторок, яка буде розгорнута в грудні, додає до діючого безлікового геозону DJI навколо аеропортів і DC: Оператори, теоретично, матимуть дані в реальному часі про лісові пожежі, події на стадіоні та інші ситуації, коли безпілотники verboten.
Система - GEO або Geospatial Environment Online - використовує дані, надані компанією AirMap для відображення повітряного простору; 3DR, інший виробник безпілотника і також буде використовувати дані AirMap.
Дронів буде за замовчуванням на землю, де AirMap вказує, що політ небезпечний. За межами повністю обмежених місць, таких як Вашингтон, ДК і аеропорти, система навряд чи тоталітарна. У прес-релізі DJI називав суворим геофіксуванням неправильний підхід. Користувачі спочатку повинні створити обліковий запис, пов'язаний з телефонним номером або кредитною карткою, і можуть використовувати цей обліковий запис для розблокування заземлених безпілотників. "GEO в кінцевому рахунку відкриває більше місць для безпілотних операторів, щоб полетіти в", Адам Najberg, директор зв'язку DJI, сказав Обернено.
Мета - почути DJI - це підзвітність і гнучкість. Можливо, існує правдоподібна причина пролетіти біля аеропорту або вогню - можливо, ви знаходитесь всередині, що бінарна система польотів, яка не відповідає місцям розташування, не може працювати.Зв'язування кредитних карток або стільникових телефонів означає, що розблокування можна простежити, якщо надмірно вгамовані (перевищені?) БЛА будуть задіяні в будь-яких випадках. Відсутність підключення до Інтернету також зберігатиме безпілотні літальні апарати.
"Типово буде оновлено статичні дані про повітряний простір у додатку", - каже Найберг. - А це означає, що ви не зможете влетіти в зони без літаків і не злетіти.
GEO - або наступна система, подібна до неї - не матиме зупинки, необхідної для того, щоб кожен безпілотний літак, особливо спеціально побудований, не мав літати там, де вони не повинні; що займе більш активні контрзаходи. Але для рекреаційного оператора, який не усвідомлює, що він чи вона збирається прийняти невтішне рішення про політ, ця система може означати менше збентеження і менше часу з особами в уніформі.
Винахідник служби скарги додаток каже, що він "отримав хворі очікування на утримання"
"Я просто хлопець, який захворів чекати на утриманні", говорить Майкл Шнайдер, серійний підприємець і засновник Служби, служба, яка приймає ваші скарги з компаніями, поки ви витрачаєте час робити абсолютно все інше. Шнайдер сподівається, що ви ніколи не чекатимете, щоб побачити справедливе вирішення будь-якого спору ...
Елон Муск: 5 перешкод утримання SpaceX від колонізації Марса
Хоробрість - це заниження, якщо ви хочете підвести підсумок великого плану SpaceX, щоб зробити людину багатопланетним видом, який був представлений минулого тижня генеральним директором Elon Musk. Міжпланетна транспортна система могла б вивести нас на Марс і далі, але це було б так само недосконалим, щоб сказати про його надійність. Існує багато роботи.
'Аліта: Битва Ангел' Затримка: Чому Джеймс Камерон Аніме на утримання
Джеймс Камерон і Роберт Родрігес «Аліта: Бойовий ангел» не потраплять у театри набагато пізніше в 2018 році.