Елон Муск демонструє несподівану нудну компанію "Прорив" на Twitter

$config[ads_kvadrat] not found

ДвернаÑ? охота (Выломаные двери)

ДвернаÑ? охота (Выломаные двери)
Anonim

Бурна компанія не планує припиняти копання.

Засновник Елон Муск надіслав твіттером відео тунельну бурильну машину (ТБМ), пробуривши через те, що, здається, тест-стіна в невідомому місці. Це відбувається на наступний день після того, як новина зламалася, що «Скучна компанія» відмовиться від планів побудувати 2,7-кілометровий прохідний тунель вздовж автостради 405 у Лос-Анджелесі, щоб зосередитися на тому, що Муск каже більш амбіційним проектом, що розширює громадський транспорт до стадіону Доджерс.

Musk тільки додав два слова контексту разом з вiдео, “Нудний прорив.” Tweet не відкривають де це мав місце або якщо це частина “багато більшої” мережі Musk дратувала після того як вирішувати спільний позов що nixed Sepulveda тест тунель. Але, побачивши, як цей проект був тільки що оголошений, і тунель для випробувань Хоторна завершений, це може бути щось зовсім інше.

Муск, можливо, просто дражнив наступне покоління машин для копання бурової компанії, другий ТБМ, який буде використовуватися для будівництва майбутніх проектів масового транспорту в Лос-Анджелесі, Чикаго і Меріленді.

Компанія «Boring» розкрила лише одну з своїх ТБМ, яку ще називали «Godot», яка використовувалася для копання першого тунелю компанії на 44 метри під землею в Хоторні, штат Каліфорнія. Годо "довжиною в кілька сотень метрів", і Муск сказав, що він подорожує в 14 разів повільніше, ніж "радісна тварина", Гэрі.

Кращі відеоігри коли-небудь pic.twitter.com/DlGFsji76l

- Бурна компанія (@boringcompany) 8 вересня 2018 року

Але Муск натякнув, що ще один ТБМ майже готовий. Ще у вересні він написав відео, яке контролювало другий тунельний апарат з контролером Xbox. Це може бути пробний запуск цього довгоочікуваного копача.

Наступник Годо може бути більш компактним, швидшим і повністю автоматизованим. Сторінка з запитаннями про нудну компанію стверджує, що вона має намір знизити витрати на тунелювання, зменшивши діаметр його ТБМ, потроївши її потужність і зробивши її автономною.

Ще рано говорити про це, але Мускус міг би просто надіслати твіт на пристрій, який може зробити його бачення системи масового транспорту в масштабі країни реальністю.

$config[ads_kvadrat] not found