Self-ведення автомобілів швидко стає реальністю, але отримуючий автомобіль керувати себе є тільки вершина айсберга, згідно з Qualcomm Президентом Derek Aberle.
Під час виступу на Всесвітньому конгресі мобільних телефонів 2016 року Aberle виклав цілі Qualcomm для майбутнього комунікацій та транспортних технологій.
"Автомобіль майбутнього буде дуже різним, і спосіб, яким ви взаємодієте з ним, буде дуже різним, ніж сьогодні", - сказав Аберле.
Компанія Qualcomm зосереджена на розширенні взаємопов'язаної мережі комунікаційних пристроїв. З моменту заснування компанії вони поставили більше 340 мільйонів чіпсетів виробникам автомобілів, створивши технологію, яка змінить автомобілі з аналогових машин на складні цифрові пристрої. Aberle сказав, що Qualcomm вже має 3G LTE модеми в багатьох транспортних засобах, що дозволяє їм безпосередньо спілкуватися з мобільними мережами передачі даних.
"Сьогодні технології сьогодні дійсно розвиваються і забезпечують набагато більше зв'язку", - сказав він. Aberle описав багато можливостей взаємопов'язаних автомобілів - транспортних засобів, які могли б відчувати пішоходів і перешкоди навколо них, безпосередньо спілкуючись з інфраструктурою свого середовища, щоб безпечно рухатися; автомобілі з автостоянками, які могли отримати дані про відкриті місця для паркування після виходу їх водія; і взаємопов'язана мережа транспортних засобів, які могли б спілкуватися один з одним під час перевантаження руху, щоб знайти найшвидший шлях.
Відмова від керування колесом може не звернутися до деяких водіїв, але гоночний чемпіон Формули-1 Льюїс Хемілтон не заперечував би одного. Гамільтон вийшов на сцену з Aberle в другій половині виступу, щоб обговорити технологію Qualcomm - яка є у спонсорованому автомобілі F1 - і чому він насправді ненавидить, коли він не знаходиться на трасі. Тому, коли автономні автомобілі виходять на вулиці, він не матиме жодної проблеми, дозволяючи Сірі взяти колесо.
"Я думаю, що це захоплююче", сказав Гамільтон під час панелі у вівторок для Mobile World Live в Барселоні. - Я не можу стояти на дорогах. Але… ви знаєте, якщо ви не повинні були їздити, ви могли б мати всі розмови, які ви хотіли ”.
Звичайно, розмови. Гамільтон не приєднується до всіх вас у брудному сексі на шосе Великобританії. Ми також припускаємо, що він стурбований тим, що такі автомобілі будуть безпечними для пішоходів.
Hamilton приєднався на панелі расовим інженером Paddy Lowe, хто сказав він з нетерпінням чекав дня коли комерційні автомобілі були побудовані з двигунами ближчими до Формули у гібридній системі. Тріо погодилося, що те, що стандарт для водіїв тепер завжди пробирається до мас, будь то двигун або датчики сигналу, які передають аналіз роботи автомобіля через Wi-Fi, перш ніж автомобіль зупиняється.
- Це водій чи машина? - запитав Гамільтон. "Я завжди дипломатичний, тому скажу, що це 50-50".
3 з найбільш футуристичних концепцій електричного автомобіля, відкритий на NAIAS 2019
2019 Детройт Auto Показ є у повному розпалі та в той час, як 2018 побачив великий припинення електричного автомобіля прийняття з світових урядів та компаній, drivable електричні автомобілі всі взяли заднє місце до загально cool, але unavailable EV концепції з Cadillac, Nissan, та GAC Група.
Елон Муск хоче, щоб Volkswagen був покараний цілями автомобіля з нульовою емісією
Важкі-hitters у tech промисловості, включаючи Tesla Elon Musk та колишній eBay президент Jeff Skoll, вишикуються позаду нового плану рятують деяке гарне для планети з Volkswagen емісія обман скандал. Лідери галузі думають, що уряд повинен вимагати, щоб Volkswagen збільшив свій часовий проміжок ...
Спостерігайте цей модифікований Corvette Встановіть Новий Запис Швидкості для Все-Електричного Автомобіля
Якщо ви досі знаєте gearhead стоячи рівнянням електричний "автомобіль = Prius = wimpy," розповідаєте їм застібати тоді бюст це вiдео всього-електричного Genovation GXE постановка новий світ швидкість запис у 186.8 mph цей лютий. Автомобіль є 2006 Z06 Corvette котрий був модифікований щоб бути асфальт-киплячий зелений звір ...