Берегова охорона хоче використовувати літаки для навігації льодом у Великих озерах

$config[ads_kvadrat] not found

017 ENG HTML and CSS Use the meta tag and the charset utf 8 to display characters like ñ

017 ENG HTML and CSS Use the meta tag and the charset utf 8 to display characters like ñ
Anonim

Щороку величезні частини Великих озер Північної Америки замерзають, часто в гігантських, підступних льодових пачках. Лід, в різних частинах озера, може бути достатньо тонким, щоб люди могли провалитися або достатньо товстими, щоб перешкодити або навіть затонути кораблі, які намагаються пробитися взимку. Саме там і знаходиться ОСКГС Макіно входить Макіно єдиний важкий криголам на великих озерах, відповідальний за ущільнення, оранку і хрускіт крижаного льоду, щоб відкрити транспортні смуги в глибині зими.

Раніше Макіно використовував супутники для зйомки верхніх знімків льодового пакета, які вони можуть використовувати для визначення слабких місць у льоду. Супутникові знімки можуть бути повільними, іноді затримуючи процес створення найбезпечнішого і найшвидшого шляху через лід. Замість цього екіпаж судна запропонував використовувати безпілотні літальні апарати, щоб отримати пряму повітряну панораму води вперед, особливо зі збільшенням часу ефіру високотехнологічних БЛА.

"Оскільки це відео надходить на корабель, ми отримуємо уявлення про особливості, особливості льоду, про те, чи є провідники, які є ділянками відкритої води, або хребтами, або те, що є більш складним видом льоду для навігації", Джордж Лешкевич, фізичний науковий співробітник лабораторії екологічних досліджень NOAA Great Lakes, повідомив радіостанції WCMU.

The Макіно не буде першим судном для використання безпілотних літальних апаратів для розвідки. У лютому Берегова охорона Полярна зірка криголам використовував безпілотний літальний апарат Puma AE для розвідки льоду навколо нього під час поповнення запасу на станцію McMurdo Національного наукового фонду в Антарктиці. Ще в 2014 році різак берегової охорони запустив і висадив безпілотний літальний апарат набагато вище арктичного кола, і NASA регулярно використовує неймовірно складний гул Global Hawk для моніторингу погодних умов. Макіно Екіпаж був би в хорошій компанії з силою літаючих льодових моніторів, щоб допомогти їм вийти.

$config[ads_kvadrat] not found