Причина, чому BMW не йде все в електричних автомобілях

Понад півстоліття тому автопром боровся проти ременів безпеки. Потім, у 1970-х роках, вони боролися проти регулювання смогу через дорогі каталітичні перетворювачі. Вони також виступали проти інших стандартів безпеки, як повітряні подушки безпеки. Сьогодні, успадкований automakers чіпляються до дизеля та борються проти зменшуючих емісії. Остання мета їх невдоволення і жаху? Електричні транспортні засоби.

BMW є останнім прикладом. Джон Carey ссів з Klaus Frölich, 58-рік-старий член комітету BMW відповідав за розвиток. Згідно з старшим BMW губернатором, електричні судна завжди будуть більше коштовні ніж газові-пальники. "Ні, ні, ні", - відповів Фреліх, коли його запитали, чи будуть коли-небудь рівнозначні ціни на еквівалентні звичайні автомобілі. - Ніколи.

"Це дуже просто", говорить Фреліх. У EVs з 90 до 100kwh батареї пакети, клітина коштують єдиний буде $ 17.000 до $ 25.000. "Ви можете виробляти цілі машини, тільки з вартістю батареї", говорить він. І Frölich не купує теорію, що, коли акумулятори виробляються в більшій кількості, ціни знизяться. Замість цього він відхиляє - відзначаючи певні матеріали в батареях, які можуть стати більш дорогими.

Прикладом, стверджує він, є кобальт. "Коли всі хочуть мати кобальт, ціни на кобальт не знизяться, вони підуть вгору", - прогнозує Фреліх. Тим не менш, він каже, що BMW працює, щоб забезпечити низькі ціни на кобальт до 2030 року. "Ми єдині, хто робить це", говорить він. Але Тесла вже встановив свої сайти на кобальтові батареї.

Незважаючи на те, що BMW планує виростити свій портфель електрифікованих транспортних засобів, Frölich звучить стурбований тим, що залишив газ, що задихає двигун внутрішнього згоряння. "Отже, це кошмар, що електрифікований автомобіль буде коштувати так само, як автомобіль з горінням", - говорить Фреліх. Це може сприяти відставанню продажів компанії в цьому році і тому, що багато його клієнтів могли звертатися до Tesla.

Стаття спочатку опублікована на evannex.com Меттом Прессманом. EVANNEX пропонує післяпродажну комплектацію, запчастини та обладнання для власників Tesla. Флоридська компанія також підтримує щоденний блог про останні новини Tesla.