Коли США будуть слухати Німеччину та запросити автомобілі, вільні від викидів?

Німеччина відома деякими з найбільш амбітних цілей викидів вуглецю в світі, при цьому країна з 80 мільйонами вже зобов'язалася скоротити викиди на 80-95% до 2050 року. стверджуючи, що єдиним способом, яким вони є здійсненними, є те, що Німеччина може повністю перейти до автомобілів, які не потребують викидів, до 2030 року.

Сполучені Штати фактично мають подібні довгострокові цілі, а президент Барак Обама закликає до скорочення викидів вуглецю на 83% до 2050 року, але мало хто говорить про драматичні заходи викидів автомобіля. Впевнені, компанії люблять Tesla роблять краще ніж очікувані на заохочуючі навіть дещо середній-клас водії купити емісію-вільні судна. Але без прямої дії з боку штатів і, можливо, самого федерального уряду, ми повинні просто поцілувати наші прощання.

Доброю новиною є те, що якщо Німеччина зробить стрибок до викидів, губернатори в Сполучених Штатах нарешті матимуть прецедент для односторонніх дій.Порівняння між національним зобов'язанням та діями єдиного штату США може здатися неточним, але подібність більша, ніж можна було б подумати. Німеччина однаково проживає у двох Каліфорнійських або чотирьох Флоридах, і Каліфорнія, і Техас є більшими за географічним районом, ніж Німеччина.

Звичайно, окремі держави не встановили цілей щодо викидів вуглецю, оскільки важко розділити вклади мешканців штату у порівнянні з внесками тих, хто перебуває поза державою. Але немає нічого зупинки держави люблять California з мандату державних зареєстрованих суден викиди-вільні з 2030. California вже має найбільше число електричних суден у країні, з над 400.000 зареєстрованими станом на березень, 2016, та державні службовці зобов'язалися До 2023 року потрапила принаймні 1 мільйон. Єдина небезпека полягає в тому, що люди, які відчайдушно прагнуть прилипати до своїх викопних видів палива, виберуть для смогьего неба.

Жителі Каліфорнії в 2014 році придбали лише 1,8 мільйона транспортних засобів. Для того, щоб усі ці транспортні засоби були вільними від викидів, одна держава США також може радикально змінити загальнонаціональний ринок для зелених транспортних засобів. Змушуючи автовиробників до інвестицій у нові технології, витрати, швидше за все, впадуть, а інші держави зіткнуться з меншими перешкодами при розгляді такого мандату. Хоча це є спокусливим вважати ризик, що виробники можуть взагалі відкинути ринки, що не містять викидів, ймовірно, більш вірогідним є те, що країна з раннім прийняттям стане будинком виробництва молодої промисловості.

Це би взяло кишки для законодавчого органу штату до штурму у майбутнє емісії-вільні автомобілі на його власних, але тому що Німеччина показує нам, це - безсумнівно напрям auto промисловості в цілому. Каліфорнія повинна взяти на себе ініціативу, а решта нас слідуватиме. Це тільки питання, чи будемо ми готові зробити необхідні корективи, перш ніж ми порушимо атмосферу назавжди.