Новий віброзахисний матеріал зробить автономні автомобілі ідеальним офісом

Готові працювати на ходу? В той час, як деякі автористів, які самостійно керують автомобілем, використовують потенціал технології для створення «мобільних офісів», перетворюючи дорогоцінний час подорожі на час роботи, важко зрозуміти, як люди могли б виробляти хорошу роботу в хисткій установці, яка рухається по дорозі. Відповідь на це питання може дати новий матеріал, захищений від вібрацій на цьому тижні.

Дослідження з університету Суррі, Університету Каліфорнії та Університету Джонса Хопкінса детально описують новий матеріал, який настільки ж жорсткий, як метал, але захищає від вібрацій. Він використовує 3D текстильні текстильні композитні листи, так що внутрішність матеріалу рухається в той час як зовнішність залишається жорсткою. У статті опубліковано статтю під назвою «Затухання вибірково пов'язаних 3D-тканинних решіток» Наукові доповіді.

"Ідея композиту вирішує парадокс жорсткості і затухання, вважається неможливим - все ж таки ми тут", - сказав у заяві провідний автор Стефан Шинішевський, доцент кафедри матеріалів і конструкцій університету Суррея. «Це захоплюючий розвиток, який може передати ударні хвилі через виробництво автомобілів, поїздів і аерокосмічної промисловості. Це матеріал, який може зробити транспортні засоби найближчого майбутнього більш комфортними, ніж будь-коли раніше ».

Це великий прорив, який може дозволити деяким більш дивовижним використання автономних автомобілів. Джеффрі Тумлін, директор стратегії в Нельсон / Нігаард, сказав Обернено У листопаді 2016 року він передбачає, що Amazon та інші розсилають букмекери, або навіть автономні Starbucks на колесах. Інша концепція від Audi на міжнародному автосалоні в Женеві 2015 року показала автономний тренажерний зал, а художник Домінік Вілкокс розробив ліжко на коліщатках, яка могла привести користувачів до місця призначення.

Завдяки обіцянню вільних від вібрацій подорожей, ці ідеї і більше виглядають ближче, ніж будь-коли. Все, що залишилося зараз, - це вдосконалити автономію п'ятого рівня до того моменту, коли такі транспортні засоби не потребуватимуть водія, звертаючи увагу на дорогу.

Ознайомтеся з нижчезазначеним документом:

Метою даної роботи є розкриття нового механізму демпфування 3D-тканих гратчастих матеріалів (3DW) з акцентом на реакцію на високочастотні збудження. Звичайні об'ємні демпфуючі матеріали, такі як гума, мають відносно низьку жорсткість, тоді як жорсткі метали і кераміка зазвичай мають незначне демпфірування. Тут ми демонструємо, що високу демпфуючу і структурну жорсткість можна одночасно досягти в 3D-тканих решітчастих матеріалах шляхом пайки тільки вибраних решітчастих з'єднань. Виготовлені зразки матеріалу порівнянні з полімерами з точки зору коефіцієнта загасання, але є пористими і мають набагато більш високу максимальну температуру використання. Ми проливаємо світло на новий механізм демпфування, який забезпечується взаємодією між примусовою частотою, що накладається на несучу ґратчасту раму, і рухом вбудованих, вільно рухаються елементів решітки. Цей новий клас демпфуючих метаматеріалів має потенціал використання в широкому діапазоні важливих до ваги додатків, які вимагають послаблення вібрації на високих частотах.