Російські плани Hyperloop формуються: "Росія готова"

Нова космічна раса нагрівається, оскільки приватні компанії, такі як SpaceX та Blue Origin, збільшують свій слід у галузях, де колись домінували урядові установи. Але в гонці, щоб побудувати першу в світі думку, уряди повертаються назад, і, схоже, країни, а не приватні компанії, можуть стати першими, хто зробить футуристичний спосіб транспорту реальністю.

Російський міністр транспорту Максим Соколов заявив у п'ятницю, що його департамент розглядає гіперлоп і «готовий» робити необхідні інвестиції. Тим часом словацький уряд також нещодавно представив плани приєднати свою столицю Братиславу до Відня, Австрії та Будапешту, Угорщину, скоротивши час транзиту до 10 і 15 хвилин відповідно.

"Можливо, Росія готова, як жодна інша країна для реалізації цього проекту", - сказав Соколов на саміті Росія-АСЕАН в чорноморському курорті Сочі, повідомляє російська інформаційна агенція ТАСС.

Найбільш важливим каменем спотикання для гіперлопу на ранніх стадіях розробки є забезпечення зобов'язань, що дорогий і поки що недоведений проект перетвориться на розвиток.

Оригінальний план Елона Маска побудувати гіперлоп для подорожей між Сан-Франциско та Лос-Анджелесом за 35 хвилин, як очікувалося, коштуватиме щонайменше 6 мільярдів доларів, хоча аналітики припускають, що це може стати набагато дорожчим. Звичайно, корпорації можуть не наважуватися, щоб передати такі гроші без серйозних гарантій виплати зарплати, але, на щастя, уряди іноді частіше планують довгострокові плани.

Що стосується проекту Hyperloop, то подібні роботи були проведені досить давно. Чи очікуємо ми яких-небудь кроків у цьому зв'язку? У принципі, так, і наша транспортна стратегія до 2030 року відображає використання нових розробок, накопичених у сфері транспорту, включаючи нові транспортні засоби », - сказав Соколов.

Російський міністр, замість того, щоб грати на примхах подорожуючих пасажирів, сказав, що він сподівається на те, що гіпотеза суттєво покращить вантажні перевезення, що є особливим викликом у великій російській федерації. Існують суперечки з приводу економіки використання гіперлопу для перевезення вантажів, але Соколов каже, що він вже веде переговори з Hyperloop One, однією з двох провідних компаній, що працюють над виробництвом вакуумних транспортних труб, і вирішив піти.

. @ JimmyFallon на @FallonTonight минулої ночі, натхненний нашим тестом на минулому тижні! Для повного відео: http://t.co/oaOVi3Pejc pic.twitter.com/ExvWWMI52S

- HyperloopOne (@HyperloopOne) 18 травня 2016 року

Hyperloop One також може похвалитися деякою російською лінією, отримавши значні інвестиції від Caspian VC Partners, фірми під керівництвом російського бізнесмена Зіявудіна Магомедова. Провідний розробник гіперлопу також веде переговори з Російськими залізницями, які нещодавно випустили заяву, що підтверджує її інтерес до нової технології.

«Ми, як велика глобальна компанія, звичайно, зацікавлені в передових інноваційних технологіях. Наші фахівці працюють у робочій групі з Hyperloop One для вивчення її технологій. Російські залізниці, зокрема, зацікавлені в застосуванні Hyperloop One у вантажних перевезеннях. Разом з тим, рано робити висновки », - написали РЖД.

Перспектива інших націй, що будують американський розроблений гіперлооп, може спонукати американських законодавців піднятися на підтримку Л.А.Лінія або навіть більш амбітний міжконтинентальний маршрут, але до цих пір ніхто не виступав на користь дорогого проекту.

Принаймні, ми довели, що ми все ще можемо виробляти ідеї в Сполучених Штатах, адже наш прогрес у сприйнятті залишає бажане краще.