Фото: Ofo Bike Частка кладовища в Далласі Останній приклад колосальних відходів

На момент написання цієї статті фірма Ofo, що не використовує велосипед, не змогла проїхати 11,5 мільйонам людей на своїх канарково-жовтих велосипедах, але фотографії колосальної купи велосипедів у Далласі, що з'явилися на вихідних, показують, що в той час як «піонерський дух Ofo походить від справжньої любові до їзди на велосипеді » ні завжди мати справжню любов до справжніх велосипедів.

- Ознайомтеся з програмою обміну велосипедами зараз. Що за марнотратство! ”, - прокоментував користувач Facebook Роберт Вандлінг, ділившись недільним фото. Він був незабаром підхоплений на Твіттері, що спонукало мера Далласа Майка Роулінгса охарактеризувати відходи як «жахливі». Офо оголосив, що покинув Даллас після того, як місто визначило, що плата за місто не була достатньо привабливою. Повідомляється Даллас Ранкова Новини: "Нові правила вимагають від компаній платити 808 доларів США за додаток і $ 21 за велосипед, якщо вони хочуть працювати в Далласі".

#ofobike @junior_miller @dallasbikemess Центр вторинної переробки. Який відхід. Велосипеди могли бути подаровані дітям та людям котрим. pic.twitter.com/1KingsCJBW

- Робб Стюарт (@robbpstewart) 5 серпня 2018 року

Дивіться також: Скутер стартапи зійшли на Чикаго, але чи можуть вони тривати взимку?

Але є ще купа витрачених велосипедів, розповідає представник Ofo Обернено: "Ми покидаємо ринки, ми залишаємося відданими екологічній стійкості і будемо продовжувати пожертвувати велосипеди Ofo в хорошому робочому стані місцевим громадам і переробляти всі велосипеди, коли вони не підлягають ремонту або більше не можуть використовувати." Велосипеди, які бачили на фото вище, не були визнані компанією в «хорошому робочому стані» і потрапили до купи переробки.

Компанія Ofo, заснована в Пекіні, розпочала свою діяльність у 2014 році і знаходиться в більш ніж 20 країнах. Бездротова система Ofo означає, що велосипеди можна їздити і висаджуватися де завгодно - це, здавалося, досягло свого піку в 2017 році з оцінкою в 2 млрд. Доларів. Речі цього року стали черговими, коли компанія оголосила про вихід з різних міст США і скоротила свою діяльність.

Чи є безкеровані електричні скутери - інший двоколісний вид транспорту, що живиться великими інвестиціями - далі? Такі компанії, як Bird and Lime, конкурують у таких містах, як Лос-Анджелес і Сан-Франциско, оскільки люди збирають скутери для швидких поштових скриньок, але не всі міста можуть бути такими ж вітаючими: починаючи з середини червня, Індіанаполіс і Мілуокі припинили -і відмовлятися від птаха проти партизанського розгортання скутерів, Мілуокі запровадив штраф у розмірі 100 доларів проти людей, які їздять на них взагалі. Навіть розгортання в рідному місті Санта-Моні в Bird's було суперечливим, компанія вирішила проти них дев'ятиразове провадження у розмірі 300 тис. Доларів за відмову в отриманні відповідних дозволів, а також за ігнорування цитат, Обернено повідомили цього місяця.

Як пише Алан Тейлор у фото-важкому блозі в Росії Атлантичний Цього місяця китайські кладовища з часткою велосипедів стають все більш поширеними, що є результатом надмірних, надмірно вкладених, надмірно виважених проектів, які ніколи не бачили очікуваного попиту. «Масштаб ситуації був настільки великим, щоб почати з того часу, що довгий час, поки цвинтарі не зникнуть», пише Тейлор про ситуацію в Китаї. Dallas отриманий швидкий погляд що цей weekend.