Чому перший 3D-друкований електричний велосипед виглядає повністю гайками?

$config[ads_kvadrat] not found

ვქსოვთ ჯემპრს, ჯემპრის მოქსოვა რეგლანით. vqsovt jemprs reglanit. #knitting #Вязание

ვქსოვთ ჯემპრს, ჯემპრის მოქსოვა რეგლანით. vqsovt jemprs reglanit. #knitting #Вязание
Anonim

Німецька компанія APWorks тільки що випустила 3D-друкований електричний мотоцикл під назвою Light Rider, перший автомобіль такого роду, який прийшов на ринок (або близький, якщо ми справді). Він кричущий і красивий і легкий, і він алгоритмічно змодельований за власним дизайном природи.

Light Rider претендує на співвідношення потужності до ваги, еквівалентне суперкара. Він важить у трохи менше 80 кг; Найбільш (газ-powered) motorcycles зважують навколо 500 lbs. Його батарея може взяти вас майже 40 миль на єдиному видатку у швидкості до 50 mph.

Ви чули про головну компанію APWorks, Airbus Group, яка займається великими дослідженнями і розробками для світових військових і авіаліній. Новаторська технологія тут не стосується функції так само, як форма. Дизайнери велосипеда відійшли, щоб дозволити алгоритми оптимізувати вагу, міцність і довговічність. Байк не був, коротше кажучи, розроблений таким чином, щоб виглядати природно: це виглядає природно, тому що природа формує ефективні структури. Машина, спроектована на велосипеді, дещо парадоксально, виглядає природно, ніж велосипед, розроблений хлопцями Американський чоппер.

У той час як велосипед є достатньо великим, щоб навіть власники Tesla не впали, це все ще трохи дорого, особливо якщо врахувати той факт, що 3D друк повинен був знизити виробничі витрати. Ви можете зарезервувати Light Rider за трохи більше $ 2,000, але остаточний рахунок буде перевищувати $ 50k. Не менш важливим є початок того, що має стати нормою: використання природи для розробки електричних транспортних засобів майбутнього. Це симбіоз, як ніколи раніше, - і про це проклятий час.

$config[ads_kvadrat] not found