Жизнь Ð’ РеальноÑти
Джулі Кронстром Картон став ключовим гравцем у транспортній революції. Вона є датським співзасновником компанії Mate, командою, що стоїть за наймолодшим електричним велосипедом в історії. Довго звільнений як незрозумілий механізм охорони здоров'я, електронні велосипеди все частіше виходять з тіні, як екологічно чиста альтернативна форма транспортування, яка легше на ніжках, ніж звичайний велосипед.
"Ми хочемо бути Tesla e-bikes," Kronstrøm сказав мені у вестибюлі лондонського готеля біля Олімпійського Парку, тому що ми зачекали щоб взяти foldable велосипед для обертання на дощі-просочені вулиці. "Ми хочемо бути брендом, про який ви думаєте, і я думаю, що в порівнянні з нашим розміром, нам вдалося дуже добре".
Досить добре, можливо, заниження. Команда опублікувала свою оригінальну кампанію Mate Indiegogo два роки тому, закінчившись 10 жовтня 2016 року з фінансуванням у розмірі 6,8 мільйонів доларів, що вражає 4,320 відсотків своєї початкової мети. Компанія з тих пір продала більше 8000 цих велосипедів. Друга кампанія для Mate X закінчилася 29 вересня цього року і набагато перевищила всі очікування, заробивши трохи менше $ 13 мільйонів у фінансуванні та досягнувши понад 25 000 відсотків своєї початкової мети. Це найбільша в історії європейська кампанія по фінансуванню фінансів на Indiegogo.
З такими сумами збору коштів, це не дивно, що електричні велосипеди мають певний момент. Bike-EU, цитуючи Cycleurope статистику, побачив двозначний ріст у Європейському електричному збуті велосипеду, з французьким збутом стрибаючим 50 процентом у частині завдяки € 200 ($ 231) урядовий стимул. Британський складний велосипедний виробник Brompton нещодавно випустив свою власну версію після трьох років розробки, заявивши, що Опікун цього місяця, що "ми його зламали".
Мате може опинитися в хорошому положенні, щоб їхати на цій хвилі. В даний час існують три моделі велосипеда: $ 2,199 Mate X 250, $ 2,399 Mate X 250+, і $ 2,699 Mate X 750, зі спеціальними цінами Indiegogo на $ 899, $ 999 і $ 1099. Перші два приходять з 250-ватним двигуном, останній з 750-ватним двигуном. В той час, як найбільш дешевий має 48-volt 11 amp-година батарея з 35-милем діапазон, останні два прибувають з beefier 14 amp-година пакет здатний на 55 миль, плюс швидкий charger.
Як і інші електричні велосипеди, метою є більше комфорту їзди, ніж надшвидка швидкість. 250-ватні моделі можуть досягти 25 миль / год і 750-ватної моделі 30 миль / год, але вони поставляються з обмежувачами швидкості, включеними за замовчуванням, щоб дотримуватися правил. У Великобританії, де Обернено Випробований Mate X на дощ-намочені вулиці Лондону, закон обмежує e-велосипеди 15.5 mph.
Щоб розробити своє бачення електричного велосипеда, Кронструм (40) приєднався до свого брата Крістіана Адела Майкла. Це було ідеальне партнерство з корінням у їхньому дитинстві: Майкл завжди мав пристрасть до двигунів і механіки, які Кронстрем допомагав вирощувати, коли вона купила йому електричний скутер, як підтвердження, коли йому було 14 років. Майкл вирішив потрапити на борт - але спочатку він був розчарований.
"Він просто дивився на ринок і те, що він знайшов, був … бабусі велосипеди з величезною батареєю, потворні, як пекло", говорить Кронстрем. «Всі телевізійні програми навколо електронних велосипедів завжди були, якщо у вас хвороба легенів або страждають ожирінням, то вам слід зайти на електронний велосипед. Якщо ви дійсно подивилися, було б, може бути, один класний бренд e-bike, і це було б просто так дорого, принаймні подвійною ціною.
Це була чудова можливість об'єднати свій досвід у розробці продукту з досвідом його сестри як консультанта з розвитку міста. Пара отримала допомогу від ряду заслуговуючих уваги джерел, головним чином Крістін Вардарос, велосипедиста, який представляв Сполучені Штати у більш ніж 30 чемпіонатах світу і чемпіонаті світу, і який допоміг команді створити серію інструкційних відео, щоб показати покупцям, як використовувати велосипед.
Велосипед нарізає особисту фігуру. Це величезний шматок сталі, вагою 57,3 фунта без батареї і до 63,9 фунта з включеним акумулятором. Велосипед складається, але навіть складений він все ще займає багато місця. Для порівняння, пропозиція Бромптона важить всього 36,6 фунтів. Тим не менш, механізм складання робить його ідеальним для зберігання в квартирі з обмеженими просторами, зменшуючи ризик залишити його для злодіїв.
Вся ця вага не даремно. Колосаті колеса означають плавну їзду - особливість дизайну, запропонована американськими покупцями Mate, які складали 25% продажів за перший велосипед і 30% за другий. Це також дає йому відмінний погляд, та один вражений прохідник зупинився щоб розмовляти з нами під час нашої спроби.
"Це дійсно корисно і досить смішно, щоб побачити вплив, який ми дійсно мали на життя деяких людей", - говорить Кронстрем.
З половиною обороту педалей, велосипедні двигуни забивають один з шести рівнів, встановлених на комп'ютері. По-перше, дуже неприємно відчувати, як велосипед рухається з такою малою силою, але він швидко стає другою природою.
Уповільнення педалей також уповільнює швидкість двигуна, роблячи його відчуття, як плавна і природна їзда. Існує також опція дросельної заслінки (хоча не в моїй рідній Британії, знову ж таки, через правила). Існує також шестиступінчаста передача Shimano, що дозволяє використовувати його як звичайний велосипед, тобто ви не будете змушені використовувати тільки велосипед, коли під рукою знаходиться заряджений акумулятор. Використання таких типових компонентів має також спростити ремонт, що ідеально підходить для невеликих компаній, подібних до цього.
Це не всі сонце і веселки. Під час нашої розмови Kronstrøm згадує про «пристрасних» клієнтів, які «розгніваються на вас, якщо є проблема». Сторінка Trustpilot компанії має рейтинг із трьома зірками, що базується на середньому 325 відгуках. Команда також має відставання 10 000 замовлень Mate X від більш ніж 25 000 вкладників, щоб відправити в 70 різних країн. Перші 1300 знаходяться у виробництві, і Kronstrøm очікує, що це займе ще шість місяців, перш ніж інші будуть готові.
Хлипаючи на гальмах у проливний дощ, це - досить почуття дістатися до стискає з що істотно новий клас автомобіля. Оскільки інфраструктура велосипедного транспорту пробирається через міста, Мате може стати одним з перших, хто отримає користь від наступної форми міського транспорту.
Тесла Модель Y: Електричний позашляховик може стати першим повним авто-водієм Елона Маска
Модель Y Tesla Y могла бути першим у світі автомобілем, який поставлявся з повним автономним рухом прямо з дня запуску. Компанія''s upcoming компактний SUV, встановлений для unveiling пізніше цього тижня, очікується щоб прибути навколо часу що Tesla згорнуть його наступний головний прогрес у self-ведення технології.
Європейське космічне агентство дратує Тесла неба: літаючий електричний автомобіль до 2018 року
Європейське космічне агентство поділилося детальною інформацією про те, що вона називає "першим у світі вертикальним зльотом і посадкою літаків для особистого користування". Частина програми інкубації бізнесу ESA, стартап - Lilium - сподівається мати ці електричні двомісні літаки в повітрі до 2018 року.
Чому перший 3D-друкований електричний велосипед виглядає повністю гайками?
Німецька компанія APWorks тільки що випустила 3D-друкований електричний мотоцикл під назвою Light Rider, перший автомобіль такого роду, що прийшов (або близько до, якщо ми справді) ринок. Це кричущий та красивий та lightweight, та it '' s алгоритмічно моделюється згідно з власними проектами природи. Світловий вершник нібито має по ...