Німеччина розкриває три закони робототехніки для автомобілів, що самостійно управляються

Німеччина готується закласти етичні основи для власних автомобілів, що забороняє А.І. від прийняття рішень, які можуть завдати шкоди одній групі людей над іншою. Міністр транспорту країни окреслив основу для майбутніх правових вказівок для транспортних засобів, що не мають водіїв, правила, що повторюють три закони робототехніки Ісака Азімова, від яких виробники повинні будуть працювати напередодні офіційної легалізації.

В інтерв'ю с Wirtschaftswoche опублікований у четвер (перекладено A9T9 з німецької), міністр транспорту Олександр Добріндт заявив, що буде три ключові правила:

(1) «Зрозуміло, що майновий збиток завжди має пріоритет особистої травми.

(2) "Не повинно бути класифікації людей, наприклад, щодо розміру, віку і т.п."

І

(3) "Якщо щось трапиться, виробник несе відповідальність"

Добріндт створив комісію з питань етики, щоб розробити специфіку з точки зору регулювання, але наведені вище правила слугуватимуть відправною точкою для майбутніх законів.

Третє правило може здатися, що виробник не може залежати від того, як водій вступає під час надзвичайної ситуації, але Dobrindt вказав, що водії повинні мати базову обізнаність у всі часи. На практиці це, швидше за все, означає, що спати за кермом заборонено, але читання книги дозволяється. Чорний ящик покаже, чи був автомат або водій під час аварії.

Існує суперечка в секторі про те, скільки обізнаності водія буде потрібно під час водіння. В той час, як перша у Великобританії політика самостійного керування автомобілем явно забороняє водіям присвячувати щось менше, ніж їхню повну увагу до дороги, Мічиган зробив кроки, спрямовані на те, щоб дозволити самостійним автомобілям, у яких немає людських водіїв.

Хоча правила Німеччини здаються простими, виробники повинні розглянути, як їх реалізувати при роботі з А.І. які можуть несподівано реагувати в певних ситуаціях. У середу, дослідник Стюарт Армстронг пояснив, що, коли мова йде про правила викладання до A.I., більш ефективним є впровадження цінностей через машинне навчання, а не жорсткі правила кодування. Тим не менш, правила Добріндта дають уявлення про те, що майбутнє А.І. Кодекс етики може виглядати для самостійного водіння автомобілів.