Tesla Semi: DHL Фірма-постачальник Хоче в електричний вантажний автомобіль Elon Musk

$config[ads_kvadrat] not found

Tesla Semi Truck Detailed Interior and Exterior Walk Around

Tesla Semi Truck Detailed Interior and Exterior Walk Around
Anonim

Tesla має інший головний backer для його електричного вантажівки. DHL, одна з найбільших у світі компаній з доставки пакетів, оголосила у вівторок, що замовила 10 автомобілів Tesla Semi перед початком 2019 року, що є сигналом про те, що компанії зігріваються до ідеї нового продукту Elon Musk.

"Вантажівки будуть використовуватися для човникових перевезень і доставки в той же день клієнта, і будуть перевірені на ефективність палива на більш тривалих маршрутах від основних ринків до інших операцій DHL по всій країні", - сказано в повідомленні компанії Reuters.

Вантажівка поставляється в двох конфігураціях залежно від розміру батареї. Є модель на $ 150 тис., Здатна проїхати 300 миль за один заряд, і є 500-мильна модель, яка, як очікується, буде коштувати 180 тисяч доларів. Коли Elon Musk unveiled автомобіль у Tesla Дизайн Студія раніше цей місяць, він touted економія енергії з solar powered megachargers - очікуваний щоб увійти у 1.26 долларов США за милю, порівняв до $ 1.51 за милю для дизеля - як причина чому вантажівка зроблена сенс.

"Не тільки економічне самогубство використовувати дизель, це економічне самогубство для залізниці", - сказав Муск. - Це б'є залізницю. Це дійсно дуже глибоке ».

Здається, компанії з ним обережно погоджуються. Поряд з DHL, роздрібні торговці Wal-Mart, Meijer і Loblaw оголосили про плани тестування автомобіля, а також перевізників J.B. Hunt, Bison і NFI. Компанія Wal-Mart планує замовити 15 вантажівок для своїх операцій у Сполучених Штатах і Канаді, тоді як Лоблав замовить 25 для використання в Канаді.

Існує певна невизначеність щодо того, чи можуть транспортні засоби Tesla задовольнити потреби галузі. Tesla Semi є два роки далеко з ударяючих доріг, та у що час Musk також буде потребувати зробити гарний на його обіцянці встановити Megacharger кожні 400 миль для recharging у навколо половини година.

У цей момент не кожен повністю перебуває на борту. Мейєр, наприклад, планує провести тести і "прийняти рішення про те, чи ми завершимо покупку". Автомобіль пропонує близько половини стандартного дизельного вантажного автомобіля, але Муск підкреслив, що близько 80 відсотків автотранспортних маршрутів - 250 миль або менше. Тести, як Мейєр, покажуть, чи прийшла електрична революція на автотранспортну галузь.

$config[ads_kvadrat] not found