Як Trump Новий Забруднення Автомобіля План міг розколювати ринок у Два

Політика за своєю суттю є брудною грою, але нещодавнє оголошення адміністрації Трампа було занадто далеким для деяких держав. У четвер команда Трампа оголосила про план, який би послабив правила щодо забруднення автомобіля адміністрацією Обами.

Оголошення викликало відповідь 20 генеральних прокурорів штату, які погрожували подати до суду, якщо адміністрація продовжить свій план, встановивши сторони на курс зіткнення навколо екологічних проблем, які були відсторонені від Трампа. Якщо битва триватиме, вона може розділити автомобільний ринок на два.

Запропоновані правила

Запропоновані Трампом правила, опубліковані в четвер у вівторок у EPA, припинять плани, створені президентом Обамою, спрямовані на зменшення забруднення.

• Вони би заморозили стандарти ефективності палива встановлюють у 2012 що mandated пересічна економіка палива у 2025 щоб бути 54.5 миль за галон. Заморожений стандарт був би на рівні 2020 року 37 миль на галон.

• Вони також скасували б федеральне відмову, яке дозволило б Каліфорнії встановити більш суворі стандарти викидів у вихлопних газах, за якими слідують 12 інших держав і були моделлю норм викидів Обами.

Адміністрація Trump стверджує що правила зменшать кошти автомобіля, збільшення збуту, та рятують життя дозволяючи виробникам автомобіля присвятити більше коштів до безпеки. Звичайно, адміністрація Обами зробила аналогічний аналіз і виявила протилежні результати.

Дорога вперед

З оголошенням запропонованих правил, 20 держав погрожували подати до суду адміністрацію Трампа. У своїй заяві генеральний прокурор Нью-Йорка Барбара Д. Андервуд підкреслила, що вона бачила як безпрецедентне озброєння Трампом, кажучи: «Це рішення перевищує десятиліття спільних державних і федеральних дій для захисту наших мешканців. Ми готові йти до суду, щоб гальмувати цей необдуманий і незаконний план ».

Якщо позов, якщо він продовжиться, може направити автомобільний ринок Америки в напрямку поділу.

У 2009 році EPA, штат Каліфорнія, і автомобільна промисловість погодилися виконати план, який би приводив федеральні норми викидів у відповідність з Каліфорнією, об'єднуючи автомобільний ринок під жорсткішими правилами Каліфорнії. Каліфорнія все ще мала можливість продовжувати нав'язувати навіть більш жорсткі правила, але погодилася дотримуватися єдиного плану.

З пропозицією Трампа, здається, що Каліфорнія готова боротися за продовження права нав'язувати свої стандарти. Якщо адміністрація продовжує свій план, битва, що випливає з неї, може призвести до двох різних правил. Навіть без рішення, можливо, обидві сторони матимуть право продовжувати нав'язувати свої власні правила, і, можливо, ще більш страшні для автомобільної промисловості, рішення суду може закріпити права Каліфорнії або інших держав нав'язувати свої власні правила - які могли привести до двох або більше ринків автомобілів з окремими положеннями.

Зараз, з що перспектива у розумі, automakers вимагають співробітництва.

"Настав час для початку переговорів по суті", - заявили представники "Альянсу Авто" та "Global Automakers" у спільній заяві. "Ми закликаємо California та федеральний уряд знайти спільне рішення розуму що встановлює постійне збільшення стандартів ефективності автомобіля в той час, як також зустрічаючих потреб американських водіїв."