Відео показує автономний вантажівку першого рівня 4, отримавши комерційне схвалення

Tesla Semi має серйозну скандинавську конкуренцію, завдяки співпраці між шведським автономним автозапуском Einride та німецьким логістичним гігантом DB Schenker, які разом планують принести на дороги перший комерційний, повністю електричний, повністю автономний вантажний автомобіль кілька тижнів.

Відомий як T-Pod, вантажівка управляла автономно через пілотну програму з початку минулого місяця, та дві компанії зараз розповідають Financial Times що протягом декількох тижнів він очікує завершення дозволів, необхідних для початку комерційних операцій на дорогах загального користування. На FT, це буде перша батарея працювала комерційна вантажівка побігти без водія.

Що стосується рівнів автомобільної автономії, T-Pod буде працювати на чотирьох рівнях, що означає, що він може працювати без будь-якого водія фізично в кабіні. Замість цього, оператори будуть контролювати до 10 вантажівок віддалено з командного центру, та тоді періодично беруть ведення ведення коли завгодно необхідне.

Початки прагнення T-Pod є скромними. Що стосується його пілотної програми, то Pod проводить між двома складами DB Schenker. Якщо він отримає схвалення (процес, який також може зайняти деякий час), то він буде очищений тільки для того, щоб проїхати на відстань близько шести кілометрів, а з цих шести миль, лише за 100 метрів від подорожі, вони піддадуть їм ризик зустрічаючи фактичного водія людини. Проте, як зазначили компанії FT, перший планер братів Райт спочатку пролетів лише кілька сотень метрів. Ти повинен десь почати.

Несхожий Tesla Semi, T-Pod не має місця для пасажира або водія зовсім, рішення компанія каже допомагає зменшують вартість та встигає легше утримати вантажівку 100 відсотку powered батарея. Замість цього він використовує суміш камер, радарів і lidars, щоб дати йому повний 360 градусів зору навколишнього середовища. Він має діапазон 200 кілометрів, що становить близько 124 миль, і живиться від батареї 200 кВт.

Для порівняння, це набагато менший діапазон, ніж передбачалося для випуску Tesla Semi. Бачення Елона Маска про майбутнє великої бурової установки повинно мати можливість проїхати до 500 миль на одному заряді, якщо ви вийдете за більш дорогий варіант, починаючи з $ 180,000. Більш дешевий варіант все одно зможе проїхати 300 миль.

З моменту його відкриття в листопаді 2017 року, число спостережень прототипу Tesla Semi було повідомлено, як правило, на корпоративному кампусі компаній, які вже зробили попередні замовлення. Передбачається, що вантажні перевезення почнуться в наступному році, хоча клієнти повідомили, що очікувані дати відвантаження почнуться в 2020 році.