Здійснення громадського транспорту може бути швидким до кращого здоров'я

Хворий сидить за кермом в годину пік трафіку весь час ? Що ж, немає кращого часу, щоб почати приймати автобус або їздити на поїзді, згідно з новим дослідженням, що був представлений на наукових сесіях Американської асоціації серця 8 листопада.

Дослідження намітило здоров'я і комунікативні звички 5,908 дорослих в Осаці, Японія. Різні види перевезень, що приймаються учасниками, включають водіння автомобілів, автобус або поїзд, а також прогулянки або їзди на велосипеді.

Дослідники в Міському центрі охорони здоров'я міста Морігучі перевірили на ймовірність учасників ожиріння, діабету та артеріального тиску стосовно того, який транспорт вони використовували для роботи кожен день. Середній вік учасників був від 49 до 54 років.

У порівнянні з людьми, які їздять на роботу кожен день, люди, що беруть громадський транспорт, на 44 відсотки рідше мають надлишкову вагу, на 34 відсотки менше шансів на діабет, і на 27 відсотків менше шансів на високий кров'яний тиск.

Ми будемо вважати, що не треба мати справу з люттю на дорозі та пробками на дорогах, що може бути однією з причин того, що менше пасажирів автобусів / поїздів має підвищений тиск. Плюс, необхідність гуляючого до їхнього автобусу або зупинки поїзду додає до суми щоденних тренувань ці commuters приїжджають. Проте слід зазначити, що водійська група складалася в основному з чоловіків, тоді як жінки частіше користувалися громадським транспортом, гуляють або їздять на роботу.

Але те, що насправді дивно, це те, що люди, які беруть громадський транспорт, також були здоровішими, ніж люди, які навчалися на роботі.

Чому це? Головний автор дослідження і директор медичного центру Морічучі Hisako Tsuji зазначає: “Якщо це займає більше 20 хвилин в одну сторону, щоб поїхати на велосипеді, багато людей, здається, беруть громадський транспорт або машину в міських районах Японії. ”Це має сенс - особливо в середовищі, яке прагне отримати холодні, сніжні зими. Додатково, група прогулянок і велосипедів може не їхати так далеко, щоб дістатися до роботи, оскільки група громадського транспорту йшла, щоб дістатися до відповідних зупинок автобусів або поїздів.

Так що ж це означає для американських пасажирів?

Згідно з останніми результатами американського опитування Бюро перепису населення США, більшість американських пасажирів взяли на роботу автомобілі з 76,4 відсотками водіння, а ще 9,4 відсотка. Лише 5,2 відсотка людей взяли громадський транспорт і ще менше пішоходів (2,8 відсотка) і велосипедистів (0,6 відсотка).

Це означає, що майже 86 відсотків опитаних американців їхали на роботу, а це означає, що існує величезний шматок населення, яке може піддаватися підвищеному ризику ожиріння, діабету і підвищеного кров'яного тиску… все це може бути ще більш перебільшеним у США, ніж Японія як Цуджі закидали тінь Зауважив: "Фізична активність може бути більш ефективною для зменшення діабету серед японської популяції, ніж серед населення Заходу".

Однак, здається, американці повільно приймають громадський транспорт як життєздатний, легкий і економічно ефективний спосіб дістатися до місця, де вони йдуть. За даними Американської асоціації громадського транспорту, в 2013 році було зареєстровано 10,7 мільярдів поїздок на американському громадському транспорті, що є найвищим рівнем проїзду громадського транспорту протягом майже шести десятиліть. Завдяки тому, що побудовано більше систем поїздів, маршрути автобусів обтікаються, а акцент робиться на збереження ресурсів, схоже, що з кожним роком стає легше переїзд на громадському транспорті (і потенційно підвищує рівень здоров'я).

Проте дослідники в Осаці уважно відзначають, що немає реального способу сказати, чи є краще здоров'я серед людей, що беруть участь у громадському транспорті, ситуацією з курячим яйцем. Чи були громадські перевезення здоровішими взагалі чи вони стали більш здоровими, оскільки брали громадський транспорт?

Незважаючи на це, зараз ми шукаємо автобусні пропуски…