На Байконур доставлены КА Globalstar-2
Airbus мав патент, затверджений у вівторок для планованого методу посадки пасажирів, маючи всі сидіння і готові до польотів раніше коли-небудь потрапляючи на літак.
Патентний документ «Метод для посадки і розвантаження пасажирів літака із скороченим терміном мобілізації літаків, літаків і повітряного терміналу для його реалізації» пояснює все це - що Airbus хотів би підвищити ефективність, звільнившись від існуючих методів інтернату і замість того, щоб його клієнти були прив'язані до "док-модулів", які будуть передані між літаком і аеропортом.
Це правильно - ви ніколи не підете пілотом або вилетите з літака, а замість цього отримаєте і доставлять літаки в аеропорту.
Як продемонстровано вище наведеним патентним кресленням, пасажирам на борт труби, які могли бути нанесені на площину або вилучені з неї, надійшли.
Якщо це створює відчуття, що цей план наближає пасажирів до того, щоб стати, по суті, людським багажем - ось цитата з патенту:
"Представлене винахід відноситься до способу передачі корисного навантаження, такого як пасажири і / або багаж, та / або вантаж, між аеродромом або аеропортом і кабіною повітряного судна, і зокрема літаком".
Це не може бути все, що привабливі літати авіакомпанії, яка бачить вас як "корисне навантаження", щоб бути передані через небо, але принаймні патент пояснює, що цей план буде фінансово мудрим.
Фінансово мудрий, тобто для Airbus.
В одному пункті, патент продовжує пояснювати, що: "У випадку кабіни, призначеної для пасажирського транспорту, пасажири можуть сидіти на своїх відповідних місцях протягом відносно тривалого періоду, без дорогих знерухомлення літака".
Це відноситься до того, що відомо як "поворот-час", період перед тим, як літак може зробити нову поїздку, з причин, які включають в себе можливість пасажирам висаджуватися, механічне обслуговування, розвантаження і завантаження багажу і вантажу, а також отримання нових пасажирів. Згідно зі статтею Boeing зменшення кількості оборотів може означати "більш платні пасажири і, зрештою, більший дохід".
Однак, перш ніж панікувати, що це може бути погляд на майбутнє повітряних перевезень, патентна робота також показує, що аеропорти повинні бути повністю реструктуризовані, щоб все це колись стало можливим, так що в кінці кінців - якщо цілі аеропорти Отримати відновлений, щоб прийняти те, що описано в патенті, здається, стикування модуля повітряних перевезень навряд чи стане реальністю в найближчому майбутньому.
Ці технічні рюкзаки найкращі для пасажирів
Стійкий рюкзак для поїздки на роботу не складно прийти в ці дні, але що, якщо ви хочете щось, що робить трохи більше, ніж носити свій ноутбук? Як щодо заряду вашого телефону або щось інше? Увійдіть у світ рюкзаків із вбудованими або спеціальними секціями для зарядних пристроїв. Ось деякі з наших фаворитів.
Має велике поселення Убера для водіїв або пасажирів?
Бізнес-модель Uber буде жити для боротьби з іншим позовом. У Четвер, їзда-поділяюча компанія погодилася заплатити 100 долларов США мільон щоб врегулювати клас-дії позов поданий водіями у California та Massachusetts. Угода дозволяє компанії продовжувати класифікувати водіїв як незалежних підрядників, а не працівників; Ube ...
Чому нам потрібні "Співи для сну для пасажирів" для космічних подорожей
Фінансовані НАСА дослідження затухання могли б забезпечити реальне рішення глибокого сну для тривалих космічних подорожей.