Випробування Uber-Waymo: 5 причин дивитися автопробіг автомобіля судового розгляду

Почалася судова боротьба між Uber та Google Waymo за технологією самостійного керування, і це вже стало незручним.

Між усіма звинуваченнями, брехнею та витік електронною поштою, розкриття нагрівається в суді над тим, чи співробітник Waymo вкрав комерційні таємниці про навігаційну систему компанії, або lidar, коли він переїхав до Uber.

Після року відкриття досудових та юридичних суперечок, події цього тижня в суді Сан-Франциско фігурують, щоб зробити багато чого, щоб вирішити майбутнє самостійної техніки. Ось що поставлено на карту.

# 1. Чи буде це закріплювати позицію Waymo як лідера галузі?

І Uber, і Waymo виглядають, щоб позиціонувати себе як ранні лідери в гонці, щоб отримати дійсно автономні автомобілі на дорозі, і мати юридично захищений край, коли справа доходить до навігації, буде головною перевагою. З кожною стороною, що прагне претендувати на звання лідера, наслідки судового розгляду мають відношення до виходу на перше місце - або, принаймні, отримати частину пирога. Як деякі відзначили, це буде до Uber, щоб отримати назад імпульс, який він втратив під час свого юридичного заплутування в позові протягом минулого року.

Waymo є поточною провідною самостійною програмою у галузі у термінах tech просування. Компанія проводить пілотні програми для самостійного водіння автомобілів протягом майже десятиліття, тоді як Uber мав лише один обмежений тест в Піттсбурзі ще в 2016 році. Waymo не потрібно виходити переможцем тут, щоб залишитися лідером галузі, але це може зробити його перевагою над Uber та іншими вискочками майже непереборними.

# 2. Чи зможе Убер пережити легальну поразку?

Хоча Uber, поряд з Lyft, революціонізував спільне використання їзди, є хороший аргумент, що його єдине довгострокове майбутнє полягає в заміні людських водіїв на автономні автомобілі. Для компанії навколо у 10 роках, це може потребувати взяти значні кроки у наступній парі років до самостійного ведення автомобілів. Це найгірший сценарій, але втрата доступу до потенційно важливої ​​інформації про лідарні системи може бути тим, що ми коли-небудь визнаємо як початок кінця для Uber.

# 3. Чи може будь-яка компанія потерпіти від громадського удару?

Компанії вже зрозуміли в минулому році, наскільки кривава справа для обох сторін - врешті-решт, є хороший аргумент, що вони зараз бореться за технічні секрети, які є застарілими. Таким чином, з випробуванням тепер, нарешті, починається, існує серйозний потенціал для суспільних опадів і негативний PR для обох компаній. Незалежно від того, чи закінчується випробування однією стороною, або ж головним поселенням, щоб задовольнити Waymo, результат може назавжди вплинути на суспільне сприйняття основних гравців у промисловості автомобілів без водія.

# 4. Що це може означати для Силіконової долини в цілому?

Цей суд може допомогти встановити прецедент щодо того, яку інформацію людина може взяти від одного роботодавця до іншого.У середовищі, подібній Силіконовій долині, де довгострокова зайнятість не є справжньою річчю, з'ясування межі між власними знаннями інженера і тим, що таке комерційна таємниця компанії, може мати величезний резонанс для індустрії техніки в цілому.

# 5. Крім того, історія цього випробування до цих пір була неприємною

Історія судового розгляду взагалі була повна вивертань і обертань, гідних шпигунського роману, і це дуже варто прочитати до кінця. Ось резюме.

• Компанія Google, що самостійно керує автомобілем, Waymo подає до суду на Убер, стверджуючи, що колишній генеральний директор Travis Kalanick, який був запущений, обдурив, щоб за будь-яку ціну виграти воєнну війну.
• Google стверджує, що колишній інженер Waymo Ентоні Левандовський вкрав 14 тисяч документів, що детально описували технологію лидора Waymo, після чого продовжував працювати на конкурентній машині Uber.
• Левандовський має намір дати свідчення на суді цього тижня.
• Електронні листи публікували обмін інформацією між інженером апаратного забезпечення Google і адвокатами компанії, обговорюючи відсутність значення крадених файлів.

• Лише п'ять з дев'яти «комерційних таємниць», за якими Веймо пред'являє позов за Убера, були частиною 14 тисяч файлів, які Левадовський нібито викрав, маючи на увазі, що Waymo знає більше про вкрадені документи.
• Адвокати Убера називають твердження Waymo «теорією змови».
• Під час судового засідання присяжні отримали список викрадених таємниць Intel, які не мають водія, і їм сказали, що вони повинні тримати їх у таємниці назавжди. Іншими словами: Візьміть їх у могилу.
• З іншого боку, Uber визнає подібність між його автономним транспортним засобом lidar і Waymo's. Тим не менш, Убер не думає, що подібність виправдовує звинувачення у крадіжці торгової таємниці. «Waymo не володіє кожною ідеєю у своєму лідарі. Ніхто не може володіти інженерними концепціями. "

• Придбання компанією Uber автозавантажувальних машин Otto виявилося основним чинником судового розгляду. Це тому, що Отто, заснований Левандовським, нібито вважається придбанням Uber, коли інженер прийшов працювати там.