Virgin Hyperloop completes its first test run with passengers
У п'ятницю співзасновник Hyperloop One і технічний директор Brogan BamBrogan оголосили про свої плани щодо розміщення транспортних систем своєї компанії по всій планеті. Гіперлопи Hyperloop One будуть над землею, але BamBrogan також хоче бачити їх під землею - і навіть під водою. Але наскільки реалістичною є ця мрія?
Hyperloops буде революціонізувати транспорт: час подорожі з Сан-Франциско до Лос-Анджелеса, наприклад, буде лише півгодини. Але все ще знаходиться в стадії розробки, і навіть якщо і коли технології удосконалені, компаніям гіпотези доведеться придбати землю, на якій вони зможуть побудувати поїзд майбутнього. Якщо гіперлоп над землею, як вважав Елон Маск, права на землю може легко придбати. (Musk, у його первісному пропозиції у 2012, написав: “будуючи це на пілонах, ви можете майже цілковито уникнути необхідності купувати землю прослідкував поруч з значною мірою дуже прямий California Interstate 5 шосе, з тільки незначними відхиленнями коли шосе робить t різкий поворот ”). Якщо під землею, то це ще одна історія: навіть якщо у вас є поїзд, який рухається зі швидкістю звуку, ви не можете просто кидати тунелі по всьому світу.
Під водою здається природним другим варіантом. Незалежно від того, чи буде це легше придбати права на використання землі, BamBrogan та Hyperloop One все одно зіткнуться зі значними викликами. Морське життя не надто люб'язно ставиться до закордонних вторгнень, не кажучи вже про постійне будівництво. Google, наприклад, мав почати обгортати свої підводні волоконно-оптичні кабелі в кевлар, щоб запобігти незвично кусанням акул і порушенням зв'язку.
Незважаючи на те, що структурні особливості субаквальних гіперлопів можуть бути більш надійними, ніж волоконно-оптичний кабель, компанії, можливо, знадобиться розглянути злочинних тварин. І ці океанічні форми життя матимуть підстави бути мстивими. Тільки будівництво було б надзвичайно руйнівним, а передбачуване додаткове шумове забруднення матиме послідовний вплив.
Ми маємо два інших приклади величезних підводних підприємств. Туннель «Ла-Манш» у Сполученому Королівстві та японський тунель «Сейкан» - це найглибші та найдовші підводні тунелі в світі. Інженери пробурили обидва тунелі через морське дно: через величезний тиск на таких глибинах тунелі фактично не розташовані «під водою».
Концептуальні ескізи Hyperloop One показують, що він висвічується з землі і простягається на водянисту глибину.
Про це розповідає представник компанії Обернено що BamBrogan et al. "не обмінюються відомостями в цей час про свої підводні зусилля".
Це може означати, що вони тримають його під обтіканнями, але це також може означати, що це трохи більше, ніж просто мрія - на даний момент.
Співзасновник компанії Hyperloop One Brogan BamBrogan залишає компанію
Ця новина з'являється в кінці великого місяця для фірми, яка працює над створенням ідеї Hyperloop Елона Маска в реальність.
Норвегія збирається побудувати підводний мост-тунель
Норвегія - це скандинавський притулок, усіяний горами, і ряд вузьких морських заток, що називається фіордами - має велику проблему: майже неможливо перетнути певну місцевість. Мости не є можливістю в країні, відомій своєю арктичною заморозками, і підводні тунелі також вийшли, оскільки країна отримала систему глибоких ...
Brogan BamBrogan: Hyperloop One буде під водою, під землею, по всьому світу
Головний технічний директор Hyperloop One (і колишній інженер SpaceX) Броган БамБроган зустрівся з Science п'ятницею, щоб поговорити про майбутні випробування, виклики, з якими стикається компанія, і як саме працюватиме Hyperloop One.