Норвегія збирається побудувати підводний мост-тунель

Норвегія - це скандинавський притулок, усіяний горами, і ряд вузьких морських заток, що називається фіордами - має велику проблему: майже неможливо перетнути певний ландшафт. Мости не є можливим у країні, відомій своєю арктичною заморозками, а також підводні тунелі, оскільки в країні діє система глибоких ярів, які можуть простягатися на довжину.

Таким чином, Норвегія зрозуміла рішення, яке змушує мости з підвіскою виглядати надто минулого століття: державна адміністрація доріг вивела план на суму 25 мільярдів доларів для будівництва першого в світі плаваючого моста.

До цих пір типовий скандинавський метод перетину фьорда був на поромі. Хоч і повільно, пороми залежать від того, що більш прохідні засоби пересування води просто не є.

Якщо все піде за планом, NPRA встановить дві вигнуті, довжиною 4000 футів бетонні труби, які будуть підвішені понтонами і повіситись на відстані від 65 до 100 футів нижче поверхні. Для додаткової стабільності мостовий тунель також може бути приєднаний до основи нижче. В даний час інженери розглядають одну з найвідоміших фіордів Норвегії - Согнефьорд, як свій тест.

Потенційний позитивний вплив, який цей або будь-який майбутній тунель підвіски може мати для країни, неможливо оцінити. На даний момент експерти припускають, що серія подібних установок може допомогти скоротити час подорожі по всій країні на третину. Ці тунелі підвіски також значно збільшать доступ громадян до аварійних служб.

На даний момент амбіційна угода Норвегії з мостового тунелю має бути завершена до 2035 року.