Пілотні лабораторії Google допоможуть містам вирішувати перевантаженість трафіком

Департамент транспорту оголосив сьогодні, що один із семи фіналістів у своїй Smart City Challenge тісно співпрацює з лабораторіями алфавіту Sidewalk Labs, щоб розробити мережу кіосків з підтримкою wifi, спрямованих на скорочення заторів і поліпшення загального стану здоров'я поки що не буде оголошено переможним містом.

Міністр транспорту США Ентоні Фокс оголосив про семи фіналістів у суботу на півдні південного заходу: Колумбус, штат Огайо; Денвер; Канзас-Сіті, Міссурі; Піттсбург; Портленд, штат Орегон; і Сан-Франциско.

Один з цих міст побачить більше 100 кіосків у чотирьох районах, що охоплюють приблизно 25 блоків середнього міста. Багато хто схожий на концентратор Link NYC, який з'являвся на колишніх стійлах таксофонів по всьому місту, технологія Sidewalk надасть безкоштовний Wi-Fi для мешканців з низькими доходами, які не можуть отримати доступ до інформації про дорожній рух від дому і включатимуть планшет Android для навігації та синхронізації програми.

Проте, де кіоски йдуть далі, потрібно обладнати конструкції датчиками, які можуть збирати анонімні дані про транспортний потік. Тротуар говорить, що дані можуть бути використані містобудівниками, щоб краще оптимізувати інфраструктуру міста і в кінцевому підсумку дати оновлення в реальному часі державним і приватним водіям про перевантажені дороги, а також повідомити пасажирам про кращі місця для паркування.

Це лише один з пільг конкурсу, який присудить місту $ 40 млн. Фінансування від DOT і додаткові $ 10 млн. Від міської технологічної компанії Vulcan для створення сучасного розумного міста.

По суті, ці структури будуть машинами для збору даних не тільки з камерами, а й з екологічними детекторами шуму та забруднення повітря.

Тротуар і DOT спочатку бачать переваги для містобудівників, щоб почати застосовувати ремонт інфраструктури, і сказати, що в кінцевому підсумку це може просочитися до споживчого використання.

"Це буде мати декілька форм, деякі з яких будуть використовуватися для споживачів, деякі з яких будуть просто створювати дані та аналітику, побудовану поверх цих даних для плановиків", - говорить Ден Докторофф, генеральний директор Sidewalk Labs. "Ми збираємося співпрацювати з містом, щоб визначити найвищі ціннісні програми для громадян і плановиків, коли ми рухаємося вперед".

З усіма цими датчиками, які потенційно ховаються навколо районів, очевидно, що вони стосуються конфіденційності, але Doctoroff каже, що компанія працює з семи фіналістами для того, щоб точно визначити, які датчики будуть включені в остаточний пристрій.

“Конфіденційність є визначальним питанням, і ми повинні бути дуже відкритими”, - каже Докторов. "Наш інтерес полягає не в тому, щоб мати індивідуальні дані, а насправді має анонімні, агреговані дані".

DOT і Sidewalk Labs вже почали співпрацювати з сімома містами-фіналістами, щоб розробити план реалізації, сподіваючись, що платформа Flow може перейти до міських центрів по всій країні.

"Невдала реальність полягає в тому, що багатьом не вистачає доступу до надійного, безпечного та доступного транспорту, який їм потрібно, щоб досягти цих можливостей", - говорить Фокс. "Охоплюючи розумні технології та концепції, які усувають цифровий розрив, посилюють зв'язки з робочими місцями та усувають фізичні бар'єри для доступу, ми можемо зміцнити громади по всій країні".