Дослідження розкриває компанії з електричних скутерів, які заохочують поведінку ризикованого катання

З тих пір, як у минулому році з'явилися в США, електричні скутери стали все більш популярним способом для людей, які подорожують на невеликі відстані, завдяки їхній швидкості та зручності. Але вони також викликали суперечки та занепокоєння щодо їх безпеки.

Нещодавно дев'ять людей, які стверджують, що вони були поранені електронними скутерами, подали позов проти стартапів Bird and Lime, звинувачуючи їх у "грубій недбалості", "допомозі та підбурюванні до нападу", і не включали відповідних інструкцій з безпеки вершники.

Я вивчаю шляхи інформування громадського здоров'я та політики, використовуючи дані соціальних медіа. Дослідження показують, що способи, якими компанії просувають і демонструють використання своїх продуктів або послуг через соціальні медіа, впливають на поведінку споживачів.

Особливо Instagram став важливим способом спілкування зі своїми клієнтами для стартапів, таких як Bird. І оскільки компанія називає безпеку своєю «одержимістю», ми з колегою хотіли визначити, наскільки добре це телеграфувало її послідовників.

Ризики верхової їзди

E-скутери відносно нове явище в економіці їзди-частки.

Клієнти, як правило, повинні завантажувати програми на свої смартфони, які потім направляють їх до найближчого електронного скутера, доступного для оренди. Вершники можуть подорожувати зі швидкістю до 15 миль на годину, а потім відмовитися від скутера, як тільки вони досягнуть місця призначення, де це зручно.

Але ця зручність має собівартість. Працюючі два-wheelers є надзвичайно вразливі до дорожних ризиків. Сотні вершників і пішоходів були поранені електронними скутерами, а троє загинули.

Потік Instagram для птиці

Ми з колегою провели дослідження, яке розглядає способи, якими Птах зображує використання своїх електронних скутерів клієнтам. Нещодавно вона була опублікована в Росії Звіти про профілактичну медицину.

Ми вибрали Bird, тому що вона є однією з найбільших компаній, що ділять електронні скутери, які працюють у 30 містах США з планами розширення по всьому світу. Вона оцінюється в 2 мільярди доларів, має більше 69 000 послідовників на своєму обліковому записі в Instagram, і її похвалили за використання соціальних медіа у відмінності від конкурентів.

Ми проаналізували всі 324 посади в обліковому записі Bird's з 22 вересня 2017 року, до 9 листопада 2018 року. Якщо на фотографії було знайдено людей, ми перевірили, чи був видимий електронний самокат і чи були люди на захисних засобах, такі, як шолом, запястья, локтеві та колінні накладки. Ми тоді подивилися на секцію коментаря побачити якщо захисний прилад або безпека була згадана.

Ми виявили, що 69 відсотків з 324 постів містять людину, видиму з електронним скутером Bird. З них лише 6,2% показали, що хтось носить захисні засоби. Близько 6,8% зображень відображали захисне приладдя у фоновому режимі. Тільки 1,5 відсотка посад згадували безпеку в полі для коментарів.

Більше двох третин постів до облікового запису Bird's Instagram були переписками клієнтів, що свідчить про те, що документування їх фактичного досвіду роботи з електронними скутерами є частиною маркетингового плану компанії.

Птах пропонує безкоштовні шоломи для всіх активних вершників (якщо вони охоплюють доставку) і явно заохочує їх носити.

І все ж, шляхом перепрофілювання фотографій своїх клієнтів без використання захисного спорядження, Bird посилає своїм послідовникам сигнал, що він схвалює клієнтів, що їдуть без шолома.

Безпека скутерів

Так що ж робити з цим?

Наші висновки обмежені одним обліковим записом соціальних медіа з однієї компанії для електронних скутерів і не враховують інші способи спілкування з клієнтами. Традиційні дослідження, що базуються на обстеженні, все ще необхідні для документування використання захисного обладнання при експлуатації цих двоколісних транспортних засобів.

Але, як мінімум, наші результати свідчать про те, що одна з провідних компаній з обміну електронними скутерами не наголошує на безпечному використанні своєї продукції в рамках своєї рекламної діяльності на Instagram.

А депутати, здається, слідують цьому. Новий закон Каліфорнії, спонсорований індустрією e-scooter, дозволить дорослим їздити без шолома, а всі користувачі подорожують по тротуарах, перевертаючи попередні правила.

Враховуючи зростаючу кількість травм і навіть смертних випадків, які були зафіксовані за допомогою електронних скутерів, я вважаю, що чиновники охорони здоров'я мають наголосити на важливості використання захисного спорядження та дотримання правил безпечної їзди.

Ця стаття спочатку була опублікована на бесіді Джона-Патріка Аллема. Читайте оригінальну статтю тут.