НАСА каже, що літаючі автомобілі знадобляться у містах, як зростання чисельності населення

Хоча багато компаній, включаючи Uber і Airbus, почали досліджувати, як міські подорожі, засновані на небі, могли перетворити майбутні населені пункти, NASA сподівається допомогти вкласти ці зусилля в гіпер-швидкість. Нам доведеться, розповідає представник NASA Обернено, якщо ми збираємося відповідати на виклики, що постають від постійно зростаючих міст.

Виготовляючи летячі автомобілі про більш ніж зручність, хоч переконатися зручність є фактор, також. Uber заявляє це могло розрізати дві-годину заженуть з San Francisco до San Jose вниз до справедливих 15 протоколу, упускаючи тарифи з $ 111 з Uberx до справедливих 20 долларов США літаючим автомобілем. Існує випадок стійкості для інновацій у літаючих автомобілях: дослідження Європейського парламенту показують, що комерційні викиди в повітря можуть збільшитися з двох відсотків усіх викидів вуглецю в 2015 році до 22 відсотків до 2050 року..

Це бачення зробило вирішальний крок до реальності минулого тижня на NASA, що пройшов у минулий тиждень «Великий виклик промисловості для міської повітряної мобільності». Дводенний захід, що відбувся в Сіетлі, був призначений як спосіб підключення НАСА до індустрії. Це попередник серії грандіозних викликів, спрямованих на залучення громадської фантазії та ініціювання інтересу до галузі.

Перший виклик, який планується провести близько кінця 2020 року, ймовірно, штовхає розробників транспортних засобів, керівників повітряного простору та інших зацікавлених сторін для завершення ряду проблем інтеграції, включаючи випробування, що показують, що транспортні засоби можуть обробляти відмови. Майбутні виклики будуть зосереджені на таких питаннях, як погода, спостереження та планування. Учасники, зацікавлені в першому виклику, повинні до 16 листопада відповісти на запит про надання інформації. На події в Сіетлі державні службовці та члени галузі зібралися разом, щоб закласти основу для цих викликів.

Обернено розмовляв з J.D. Harrington, співробітником НАСА з громадських справ, щоб дізнатися більше:

Інверсія: Які основні цілі серії Grand Challenge?

Harrington: Наше бачення полягає в революції в мобільності навколо мегаполісів, забезпечуючи безпечну, ефективну, зручну, доступну, екологічно чисту і доступну систему повітряного транспорту на всіх висотах. Гранд-виклик міської повітряної мобільності, який спонсорує НАСА, забезпечить полігон для промисловості, наукових кіл та місцевих органів влади для демонстрації поточного стану готовності до технологій і допоможе вплинути на правила експлуатації цієї нової транспортної системи.

I: Не могли б ви розповісти мені про деякі з конкретних планів НАСА для тестування міської повітряної мобільності?

H: Завдяки нашому грандіозному виклику, ми надамо можливість розробникам автомобілів перевірити свої транспортні засоби та операційні системи в серії тестових сценаріїв. Основна увага в сценаріях полягає в оцінці продуктивності за широким спектром факторів безпеки і може допомогти у створенні нормативної бази для можливої ​​сертифікації. NASA оцінить транспортні засоби учасника виклику, використовуючи наш процес льотної придатності, щоб переглянути готовність проекту. Крім того, ми будемо оцінювати літаки за допомогою численних нормальних польотних операцій та умов аварійного польоту. Кожен з цих польотів буде перевіряти роботу автомобіля в реальних умовах, таких як насипні посадки, певні погодні умови, ситуації аварійного посадки, втрачені комунікаційні лінії та безліч інших ситуацій.

Я: Чи був успіх дводенного заходу?

H: День промисловості був досить успішним. Вона відповідала нашим очікуванням щодо об'єднання різноманітних потенційних партнерів галузі, щоб дізнатися більше про грандіозний виклик і почати розмови про те, як ми будемо використовувати дані з викликом впливати на можливе регулювання цієї нової авіатранспортної галузі. Наступний крок у цьому процесі полягає в тому, щоб люди відповідали на запит НАСА щодо інформації з їхніми офіційними коментарями. Потім ми оцінюємо коментарі і почнемо рухатися до розвитку партнерських відносин з учасниками, а потім - до проведення виклику.

I: Як ця ініціатива в порівнянні з зусиллями Силіконової долини, як Uber VTOL? Чи буде це підтримувати такі зусилля з досвідом?

H: Ми хотіли б бачити будь-яку організацію, що розробляє технології, пов'язані з таксі вертикальних зліт і посадки (VTOL), автономною доставкою пакетів, портами посадки транспортних засобів, системами зв'язку або будь-якими пов'язаними з ними елементами. Наш інтерес полягає в тому, щоб допомогти перенести цю квітучу нову індустрію від концепції до реалізації. Спонсоруючи виклик, NASA надаватиме свої технічні знання у забезпеченні надійного підходу до системного рівня для оцінки всіх аспектів міських транспортних засобів і підтримки інфраструктури.

I: Чи зможу я одного разу взяти літаючий таксі по Сан-Франциско, наприклад, завдяки зусиллям цієї ініціативи?

H: Так, це наше бачення. Промислові дослідження прогнозують, що до 2050 року 70% населення світу буде жити у великих містах. Сьогодні містам уже постають проблеми з обмеженим простором для розробки нових доріг або наземних транспортних систем. Ми віримо, що, використовуючи невикористаний повітряний простір над містами, ми можемо допомогти зменшити напругу на інфраструктурі нижче, і в процесі цього процесу ми також допоможемо знизити викиди парникових газів за допомогою електричних сил для повітряних транспортних засобів.

I: Чому літальні апарати? Елон Маск висловив побоювання про такі транспортні засоби в міському пейзажі.

Н: Очевидно, що існують різні бачення майбутніх транспортних систем. Ми вважаємо, що відкриття неба є логічним кроком у знятті заторів на вулицях нижче. Ми бачили величезні досягнення в галузі технологій, що дозволяють електричним силовим установкам управляти літаками. Розробки в автономних польотних системах роблять літаки більш безпечними і ефективними. Нові системи управління повітряним рухом дозволяють операторам всіх типів повітряних транспортних засобів ділитися небом безпечним, безпечним і ефективним способом. Так само, як реактивний літак допомагає революціонізувати крос-кантрі та закордонні подорожі минулого століття, ми вважаємо, що міська повітряна мобільність зробить те ж саме для нашого міського середовища.