2019 Tech Прогнози: Ягуар, Ауді та Mercedes Виклик Tesla EV Діапазон

Tesla збирається зустріти деяку жорстку конкуренцію. В той час, як Elon Musk-fronted automaker досі береться stun у новому році - завдяки міжнародному розширенню Моделі 3 та запускають Модель Y - конкуренти люблять Ягуар та Ауді збираються дати фірма побігти для його грошей. Обернено Прогнозують, що ці автомобілі запропонують споживачам сильну альтернативу, яка може призвести до відчутного ослаблення частки ринку Тесли.

Це - великий момент для електричної промисловості автомобіля, багато з котрих боролись з проблемами люблять діапазон занепокоєння, в той час, як $ 79.500 Модель X SUV хвалився діапазон 237 миль. Нового електричного SUVS прибуття до ринку, 2019 Ягуар I-Pace є можливо найбільший вражаючий, з 90kwh батареєю пропонування 240 миль за видатку для 69 долларов США, 500. Ауді e-tron є інший SUV пропонування 95kwh та навколо 230 миль діапазону починаючого у 74 долларов США, 800. Mercedes-Benz також активізує свою гру, з виробництвом встановити, щоб почати в наступному році на EQC з більш ніж 200 миль в невизначеною ціною.

Ми звітуємо про 19 прогнозів на 2019 рік. Це №11.

“Одного разу ці конкуренти справді запускають їхні повні електричні судна, діапазон більше не буде диференціюючим фактором - всі EVs будуть мати майже 300 миль діапазону. Натомість компанії конкуруватимуть з іншими факторами, які традиційні виробники просто не конкурували раніше », - розповідає Аркадій Сосинов, генеральний директор мобільної системи зарядки електричних транспортних засобів FreeWire. Обернено. «Автономія буде головною точкою продажу, а Тесла - роками за всіх. З іншого боку, дизайн інтер'єру, комфорт і розважальні системи стануть важливішими, ніж будь-коли. Настав час бути споживачем."

Tesla обличчя Жорсткий Challengers

Велике питання полягає в тому, який вплив це матиме на частку ринку Тесли. Модель 3 посіла місце як найбільш проданий американський автомобіль у вересні місяця у Сполучених Штатах, та у попередньому місяці це взяло всі три провідні місця у електричних збуті автомобіля. Це - досі малий гравець у величній схемі речей, хоч: automaker виробив тільки під 500.000 автомобілями у його житті, малому ковзанні порівняному до 10 мільйонів автомобілів Генеральних Двигунів виробляє кожний рік.

"Це неминуче, що ці конкуренти починають відриватися від Tesla, відзначивши, що їхні майбутні розробки є першими, які фактично будуть конкурувати з Tesla з вартості транспортних засобів і характерною перспективою", - розповідає старший аналітик компанії Navigant Research Скотт Шепард. Обернено. «Враховуючи це, Tesla має досить велику перевагу у конкуренції через його supercharger мережу. Ми очікуємо, що вони втратять частку ринку в наступному році, але вони все одно будуть лідирувати в продажах PEV.

Tesla також повинен бути обережний про automakers пропонування unpexteced переваги. У той час як мережа нагнітача дозволяє користувачам швидко дістатися на дорогу, вона не може залежати від блокування покупця, щоб утримати споживачів на борту.

"Де Tesla може боротися, що ці гатунки автомобіля виглядають як приймати той же швидкий-звинувачуючий стандарт (CCS) в той час, як Tesla використовує його власний власний зарядний стандарт," Shiv Patel, аналітик дослідження з ABI Дослідження, розповідає Обернено. "Якщо промисловість почне рухатися до одного стандарту зарядки, щоб допомогти зменшити складність для споживачів, а також знизити витрати на інфраструктуру для постачальників зарядів, то як Тесла прийме свою поточну стратегію?"

Здається, компанія усвідомлює ці потенційні переваги. У Європі Tesla вже зробив плани відправити модель 3 з більш стандартним зарядним пристроєм CCS.

Розквіт ринку

Звичайно, може бути достатньо місця для всіх, оскільки ринок розширюється. EV обсяги показали у нещодавній доповіді що там були 3.3 мільйону електричних автомобілів на дорозі у 2017, фігурі встановленому щоб піднятися до 5.4 мільону у 2018. Це відносно мале у порівнянні з 72 мільоном автомобілі вироблені глобально у 2016. Але в той час, як електричні автомобілі t невеликий ковзаючий ринок для зараз, GlobalData передбачає 15.6 процента росту у глобальному річному електричному збуті автомобіля, рухаючись з 1.1 мільону автомобілів проданих у 2017 до трьох мільйонів у році 2022.

"Я думаю, що запуск електричних транспортних засобів добре визнаних брендів автомобілів буде гарною річчю для ринку електричних транспортних засобів в цілому", говорить Патель. «Електричні транспортні засоби все ще розглядаються багатьма споживачами як трюк, а не серйозний конкурент дизельного або бензинового двигуна. Наприклад, ми очікуємо лише близько 4,3% всіх транспортних засобів на дорозі в США в 2025 році, щоб бути електричними транспортними засобами. Запуск електричних транспортних засобів Volkswagen і Daimler, два найпопулярніших брендів преміум-класу, можуть змусити тих споживачів почати по-іншому.

2019 Технологічні передбачення: що інверсно думає

Цей рік був гарний для Tesla, витягнувши себе з важкої ситуації з липнем 2017 запуском Моделі 3 та наступного "виробництва пекло." Але з Jaguar, Ауді та Mercedes весь комплект щоб спонукати споживачів з подібними обіцянками високого діапазону та енергоефективність, Обернено Прогнозує, що Тесла перейде від того, щоб бути незаперечним королем електричних автомобілів до ключового гравця в більш переповненому ринку.

Пов'язане вiдео: Ягуар unveils його Waymo Self-Ведення I-Хода