Автономні транспортні засоби можуть підбурювати відчайдушне водіння людини

Новички, які перевершують певну діяльність, як правило, зневажаються старожилами. Це віковий обряд. Те ж саме, однак, може зайняти для самостійного водіння автомобілів, талановитих іноземців на наших дорогах. Нещодавнє дослідження більш ніж 12 000 європейців про автономні транспортні засоби (АВ) попереджає, що інтелектуальні автомобілі можуть породжувати більш ризиковану поведінку від небезпечних водіїв людини.

В цілому, дослідження, опубліковане у жовтні Лондонською школою економіки та політичних наук, виявило, що «більшість респондентів залишаються зацікавленими в перспективі АВ».

Це цікавий час для самостійного керування автомобілями.Люди досі ведуть переважний відсоток автомобілів на дорозі. Але, з Tesla Autopilot покращуючий кожний день, насуваючий випуск його більше прийнятної Моделі 3, та з декілька інших компаній отримуючих у у утісі, що баланс здається poised змінитися. Як це відбувається, можливо, дороги стануть менш безпечними, але тільки до тих пір, поки більшість не стане автономною. Людські водії часто менш передбачувані, ніж автомобілі самостійного водіння, і людська реакція буде сильно відрізнятися від реакції А.І. Зіткнувшись з неминучою, неминучою, небезпечною для життя катастрофою, людина реагує в одну сторону, і комп'ютер буде реагувати іншим.

Деякі з опитаних респондентів вважали, що було б цікаво перевірити системи автономних автомобілів, недбало проїжджаючи в них. Один респондент із Сполученого Королівства сказав: “АВ зупиняться. Отже, ви збираєтеся відразу ж їх обкурити. Вони збираються зупинитися, і ви просто збираєтеся об'їхати. Ви думаєте, що ви гарячі дерьми? Я покажу вам, хто це гаряче лайно. Майже половина всіх учасників заявила, що вони відчуватимуть себе незручно, використовуючи автономний транспортний засіб, і більше 40 відсотків відчуватимуть незручне водіння поруч з одним. Приблизно стільки ж людей вважали, що, зрештою, тому, що комп'ютери не є жертвами людських помилок і є емоційними, самостійне водіння автомобілів було б набагато безпечніше, ніж традиційні автомобілі. Але майже три чверті всіх учасників побоювалися, що ця технологія призведе до збоїв у роботі, і перетворить будь-які переваги на безпеку.

Про це розповідає Орен Етціоні, генеральний директор Інституту штучного інтелекту Аллена Обернено що за 25 років водіння буде хобі. У великих мегаполісах це може бути незаконним; в країні, далеко від перевантажень і більшості людей, це все одно буде дозволено. Ця проекція має сенс: набагато менше може піти не так, коли всі члени групи знаходяться на одній сторінці. Коли весь флот міста підключений до однієї і тієї ж системи, і розуміє місцеперебування і майбутні переміщення кожного автомобіля, дуже мало може заважати.

Прокиньте там декілька людей, і все пекло розбивається. Особливо, коли ці люди відчувають себе мстивими.