Zombie
7 травня надзвичайно популярна й оприлюднена функція автопілоту Тесли, можливо, була частково відповідальною за смерть Джошуа Брауна, 40 років, колишнього техніку з утилізації вибухових речовин ВМС і давнього водія Тесла. Браузена модель Tesla Model S не вдалося виявити проїжджаючий тракторний причіп під час руху по шосе, перпендикулярно ударяючи автомобіль і вбиваючи Брауна за кермом. NHTSA зараз розслідує інцидент. YouTube пропонує численні докази того, що Браун раніше випробовував найбільш помітну особливість свого автомобіля. Здавалося б, його смерть пішла вперше після його провалу.
Коричневий був тільки одним з зростаючого числа ентузіазму водіїв Tesla що полюбляють використовують їхні автомобілі нові та розвиваючі особливості до найбільш повної міри, випробовуючі їхні межі у реальних життєвих ситуаціях. У квітні, Браун коротко поїхав вірусний після Tesla CEO Elon Musk поділив dashcam вiдео Brown''s Tesla Модель S уникаюча сторона зіткнення в той час, як на Автопілоті. Менш ніж через місяць він помер в іншому випадку, пов'язаному з автопілотом. Хоча немає жодних доказів того, що Браун керував безвідповідально, його смерть і незліченні інші відео в Інтернеті підкреслюють тривожну тенденцію серед перших носіїв техніки транспортного засобу наступного покоління: Ентузіасти просувають межі функцій, які все ще знаходяться в розвитку.
У описі Брауна його початкового відео, він хвалить функції автомобіля для збереження його від зіткнення.
- Тессі зробила велику роботу. Я зробив багато тестування з датчиками в автомобілі та можливостями програмного забезпечення », - написав Браун. «Я завжди був вражений автомобілем, але я не випробовував уникнення зіткнення зі сторони автомобіля. Я дуже вражений. Відмінна робота Елон!"
Хоча система автопілота безсумнівно врятувала Брауна від зіткнення, ці широко розголошені інциденти могли б сприяти культурі переконливості серед користувачів Tesla. Звичайно, ми всі можемо посміятися над відео бабусі, що реагує на автопілот, але з ризиком зіпсувати веселощі кожного, відео показує літнього водія за кермом автомобіля, функції якого вона явно не розуміє повністю.
Хоча функція виклику не є досконалою, зрозуміло, що власники, як і ті, що знаходяться нижче, хотіли б перевірити межі програмного забезпечення свого автомобіля, щоб дізнатися про його можливості. Це є частиною причини людей купити Teslas.
Але важливо також пам'ятати, що програми, які тестуються, не є новими стільниковими телефонами або безпілотними споживчими безпілотними апаратами, незважаючи на жарти пасхального яйця та смішні характеристики безпеки. Вони - повнорозмірні автомобілі, на які припадає понад 32 000 смертей щороку. Хоча відповідальні власники повинні мати уявлення про те, що їхній автомобіль може і не може зробити, трагедії, такі як смерть Брауна, повинні бути нагадуванням, що ретельна, відповідальна власність автомобіля все ще необхідна, незалежно від того, наскільки футуристичним є ваш автомобіль.
Тесла каже, що "немає доказів", що припускає, що автопілот був увімкнений або вимкнений в останній аварії
Нові деталі з Національної Адміністрації Безпеки Перевезення Шосе відкрили що продукт Tesla Двигуни були включені у іншому краху.
Елон Муск відповідає на автопілот Тесла, Mobileye, протиріччя Генерального плану
"Повна автономія прийде набагато швидше, ніж хтось думає, що це станеться, і я думаю, що те, що ми маємо в стадії розробки, буде роздувати розум людей".
Чи близький кінець тестування ДНК? Тестування білків може бути способом майбутнього
Легко думати про тестування ДНК як про безпомилковому засобі ідентифікації, але такі тести не є досконалими. Вони є набагато надійнішими та надійнішими, ніж відбитки пальців, які, у свою чергу, набагато кращі, ніж, скажімо, тести на поліграф (які в основному є загальними дерьмами). Але не плутайте найкращі доступні науки ...