Тесла каже, що "немає доказів", що припускає, що автопілот був увімкнений або вимкнений в останній аварії

Нові деталі з Національної Адміністрації Безпеки Перевезення Шосе відкрили що продукт Tesla Двигуни були включені у іншому краху, але це не може являти собою провину automaker''s paranoia-страждав Autopilot система. Сьогодні Тесла опублікував заяву, в якій детально описувався інцидент і розслідування, заявивши, що немає ніяких доказів того, що автопілот був задіяний під час аварії.

Аварія, в якій брав участь один водій і один пасажир, була, на щастя, не смертельною. Жертвами є видатний дилер мистецтв на ім'я Альберт Скагліоне і його зять, Тім Янке. Scaglione, 77, є генеральним директором Park West Галерея в Саутфілді, штат Пенсільванія, недалеко від того, де крах відбувся в Бедфорді. Їх лікували від травм і були звільнені з лікарні.

Доповідь про аварію, подану Департаментом поліції штату Пенсільванія, повідомляє, що автомобіль врізався в огорожу на гвинтовій дорозі Пенсільванії, перш ніж перетнути протилежні смуги на східному напрямку і врізатися в конкретну середу. Дэйл Вукович з поліції штату Пенсільванія заявив у своєму звіті, що Скагліоне, який їхав, стверджував, що функція автопілоту включена.

Tesla працює з поліцією та NHTSA у справі, але каже що там абсолютно ніякі докази що Autopilot не був зайнятий у часі. "На даний момент у нас немає даних, які б вказували на те, що автопілот був зайнятий або не займався", - сказав Тесла в заяві до преси. "Це узгоджується з характером пошкоджень, про які повідомляє преса, що може призвести до помилки антени".

Загалом, це був дуже дратівливий тиждень для Tesla. Захистивши зростаючі сумніви і параною своєї функціональності автопілоту проти її нинішньої широко розголошеної першої смертності, засновник Елон Маск підійшов після звіту від Bloomberg сказав, що компанія повільно вбиває Фламінго та іншу дику природу в Чилі, де видобувається літій.