Що Driverless автомобільний дизайнер може дізнатися від компанії Pullman Palace Car

Автомобіль Pullman, розкішний залізничний тренер, популярний в епоху позолоченої, забезпечує цікавий історичний прецедент для автомобіля без водія. Pullmans, зрештою, приїхав люди з місця до місця у комфорті той час, як просячі маленькі з них. Власники їли, пили, спали, та partied у їхніх Pullman автомобілях у багато того же шляху люди будуть та є у їхніх driverless. Технологія несхожі, але поняття подорожі як комфорт не є.

У 1863 році Джордж Пулман - спонуканий дерьмом, невгамовним поїздом на поїзді через Нью-Йорк - поїхав до Чикаго, щоб побудувати свою першу модель Pullman, Springfield, яка, згідно з Pullman Museum, коштувала йому 18 000 доларів. Це більше, ніж 300 000 доларів США, скориговані з урахуванням інфляції, відповідно до високих цін на тестові транспортні засоби. Прямо зараз, навіть високий-кінцевий споживач Tesla коштує приблизно $ 150.000 - або більше.

Заклик Пулмана був величезним (і Пулман, мускус кінця 19 століття, проникливий чоловік). До 1880 року тренер Пулмана прийшов у спальний, салонний і обідній кухні, а також в готельний тип з кухнями. У найближчому майбутньому ви дійсно не зможете спати в автономному автомобілі, що підвищує регуляторні рухи, але їжа на ходу, безумовно, буде справою.

Ось де це стає цікавим: Pullman закінчився втратою частки ринку новою технологією під назвою автомобіль. Чому, подумавши, почекайте провідника, коли ви маєте свободу моделі T? Але якщо є спільна культура поїздів, яка була втрачена, можливо, вона буде відображена, якщо не буде переглянута, в автономному автопарку. Спільний флот, щоб почути його прихильники розповідають це, Uber-fies водій автомобіля у hyper-ефективну систему, що що імовірно дешевший та вириває меншу емісію. У 2013 моделі з Університету Техасу в Остіні, один загальний автономний транспортний засіб може замінити 11 звичайних автомобілів, хоча скорочення в emssions коливалося близько 10 відсотків через збільшення відстані одного автомобіля.

Питання про кінець Pullman: Чи зупинився автомобіль Pullman на популярність, тому що людям це не подобалося так само, як автомобілі або тому, що це не було так зручно?

Це не зовсім риторичне питання. Був час, коли за кермом моделі T була висота прохолодного, але ніколи не було особливо зручно. Автомобілі були просто більш ефективною розподіленою мережею (не маючи вашого автомобіля прикріплені до поїзда і трималися в залізничному дворі). Наприкінці дня, багаті були готові відмовитися від налаштування і атрибути, щоб отримати місця швидше на своїх умовах. Вони все ще можуть дозволити собі більш розкішний варіант, але більш дешевий варіант має сенс, оскільки вони можуть піти саме зараз.

Та це річ з мережами водія автомобіля проти водія без права власності автомобіля: Мережі певно будуть швидкі та володіння буде певно трохи більше гламурно. Ставки на гламур були б, якщо минуле є прелюдією (спойлер: це), поганий дзвінок.

Є причина, що Google збирається все в на водіїв таксі гонки. Вони не хочуть замінювати розкіш, просто пропонують особливу розкіш, яку люди хочуть: ефективність.