NTSB оприлюднює попередній звіт про фатальну аварію Tesla

$config[ads_kvadrat] not found

Teterboro Learjet Accident • NTSB Board Meeting CEN17FA183

Teterboro Learjet Accident • NTSB Board Meeting CEN17FA183
Anonim

Tesla Модель S включена у першому fatal Autopilot крах ішла 74 mph у 65 mph зоні, згідно з попередньою доповіддю виданою Національною Наглядовою Радою Безпеки сьогодні.

У доповіді NTSB стверджувалося, що водій, 40-річний Джош Браун, дійсно почав автопілот під час аварії. Брауна 2015 Модель S врізалася в причіп напів-вантажівки 7 травня, і Тесла поінформував Національну адміністрацію безпеки дорожнього руху. NHTSA робить розслідування з, та попередня доповідь являє собою першу офіційну інформацію прибути з це.

За даними NTSB, дані про роботу системи були завантажені з автомобіля для розслідування. Проте попередній звіт був рідкісним і не містив аналізу або додаткової інформації, ніж швидкість і підтвердження того, що автопілот використовувався.

Хоча аварія сталася в травні, громадськість не була поінформована до 30 червня, що змусило деяких інвесторів і SEC розпочати своє розслідування. У пояснювальному блозі Тесла пояснив, що аварія сталася, оскільки автопілот Model S не виявив білу сторону трейлера. Компанія висловила свої співчуття, але нагадала людям, що технологія все ще знаходиться в бета-версії, і водії повинні залишатися настороженими своїми руками на колесі, коли використовується автопілот.

Були повідомлення, що Браун спостерігав Гаррі Поттер коли сталася аварія. Френк Барессі, водій вантажівки, сказав, що "він так швидко пройшов через мій трейлер, що я його не бачив".

Муск захищав автопілот, незважаючи на аварію, стверджуючи, що автопілот має потенціал, щоб врятувати півмільйона життів в Америці. Тим не менш, Tesla неодноразово заявляв, що технологія буде в бета-версії, поки компанія не зможе зібрати мільярди миль даних. У найновішому оновленні до автопілоту, Муск пообіцяв "значні поліпшення".

Фаза розслідування завершується, але дані про продуктивність та системні журнали продовжуватимуться аналізуватися. Дата виходу остаточного звіту з додатковою інформацією не встановлена, але NTSB зазначає, що підсумкові звіти "зазвичай публікуються через 12 місяців після оприлюднення попереднього звіту".

$config[ads_kvadrat] not found