Чому американці перестали купувати гібридні автомобілі

На даний момент, це цілком зрозуміло: наука говорить, що електричні автомобілі хороші, гібридні автомобілі дуже хороші, а газові автомобілі - не дуже хороші. Американський споживач, однак, бачив електричні автомобілі, проганяв їх і говорив: "Наххххх".

Згідно з дослідженням автомобілем порівняння та дослідження місце Edmunds, американські споживачі торгують у їхніх електричних автомобілях для газу-powered знов у величезних числах. В цілому, 75 відсотків власників електричних автомобілів, що обмінюються їздами, торгують у своєму електронному транспортному засобі для автомобіля, що працює на газі. Це не означає, що всі власники електричних автомобілів відмовляються від своїх Teslas і Leafs, але ті, які йдуть на торгівлю, не повертають новий електричний автомобіль.

Це заплутано, тому що немає дійсно двох сторін до питання, тому що наука неодноразово доводила, що зменшення нашої залежності від викопного палива значно допоможе пом'якшити наслідки зміни клімату, а покупка електричного автомобіля - це найкращий спосіб зробити свій внесок у це. Електричні автомобілі не є новими, але на деякий час ми думали, що вони, нарешті, можуть ловити. Виявляється, коли ціни на газ падають, американці кидаються назад до насосів, і в місцях своїх старих батонів внутрішнього згоряння.

Найгірше того, що споживачі навіть не збирають паливні автомобілі, що працюють на паливі. Доповідь Edmunds показує що 33.8 процента гібриду або EV торгівлі-ins swap їхні чисті-повітряні колеса для SUV або компактного хреста-транспортного засобу (маленький SUV). Вони зовсім не замінюють їх на Honda Fits або що завгодно, вони йдуть великими.

Для запису, найменший-ефективний SUV є Mercedes-Benz AMG G65, котрий згідно з Fueleconomy.gov, приїжджає брутальний 12 миль за галон.

Це…

Отримує такий же пробіг газу, як це:

Отже, важливо тримати електричні автомобілі на вулицях, тому що «скорочення особистих викидів - це, мабуть, найважливіше, що американці можуть зробити», - розповів Андрій Джонс, співдиректор аналітичного центру Climate Interactive. Нью-Йорк Таймс. "Ми робимо навпаки".

Зміна клімату є проблемою зараз, але це ніщо в порівнянні з тим, наскільки великою проблемою буде майбутнє. В той час, як staggering номери preorder для Tesla Модель 3 заохочують, електрична промисловість автомобіля ясно потреби rethink його маркетингові стратегії якщо це збирається конкурувати з дешевим газом.