Науково-фантастична мрія Елона Маска майже знищила модель Тесла 3

Tesla не очікував таке rave відповідь для Моделі 3. Коли компанія стартувала взяття бронювання для його $ 35.000 електричного автомобіля влітку 2016, його найбільш дешевого колись автомобіля, губернатори завбачили де-небудь біля 50.000 замов. До кінця цього тижня Тесла накопичив приголомшливі 325 тисяч замовлень, що в наступні 12 місяців зросте до майже 500 тисяч.

A Дротовий Особливість опублікованого четверга показує, як компанія, яка продала лише близько 150 тисяч автомобілів з моменту свого першого автомобіля вдарила по дорогах у 2008 році, несподівано опинилася в серці великої реструктуризації. Це було більше ніша automaker, але масовий виробник електричних суден. Це був сміливий виклик, і раптове втручання генерального директора Елона Муска поставило під загрозу весь проект.

Муск, як стверджується у звіті, сказав керівництву на зустрічі, що він недавно мріяв про повністю автоматизовану майбутню фабрику з роботами, що світяться на швидкості. Це була ідея, яку він розробляв деякий час. Маск назвав своє бачення «неприступним чужим дредноутом», викликаючи зображення, подібне до тих, що були побачені в 2017 році Дредноут:

* Побачити більше:

Муск згадав своє бачення «інопланетного дредноута» для інвесторів у конференц-дзвінку в серпні 2016 року. У наступних обговореннях він посилався на Gigafactory, що базується на Неваді, як "машину, яка будує машину".

На жаль, висока залежність Муска від автоматизації прийшла на високу ціну. В той час, як компанія спочатку планувала виробити 5.000 автомобілів за тиждень до грудня 2017, шість місяців після початку виробництва, Tesla тільки виробила 202 Модель 3s за тиждень у останньому кварталі того року. У квітні Муск зрештою визнав, що "надмірна автоматизація … була помилкою" і що "люди недооцінюються". 60 хвилин Минулого тижня Муск показав, що фірма втрачає близько $ 100 мільйонів на тиждень у найскладніші моменти.

«Часто це вибір без сну або Ambien», - сказав Муск Нью-Йорк Таймс у серпні, як він описував 120-годинні робочі тижні і спав на заводі у свій день народження.

Наприкінці червня Тесла пролетів. Компанія випустила 5 тис. Моделей за один тиждень і, нарешті, виконала мету в грудні 2017 року. У жовтні Tesla опублікував свій перший прибутковий квартал за два роки з $ 311 млн., Що є найвищою щоквартальною часткою прибутку і лише третьою в історії.

Тепер цей фокус перейшов до наступних завдань Тесли, таких як масовий ринок спортивних транспортних засобів і міжнародне розширення моделі 3. Автомобіль тепер руйнує конкуренцію, і майбутнє виглядає яскравим. Оригінальне бачення Муска про суперфактуру космічного віку майже закінчило модель 3, перш ніж вона могла дійсно почати.

Пов'язане відео: Northvolt хоче побудувати гігафактори Європи