Зламані автомобілі для самостійного водіння спричинять хаос

Як битва за автономний автомобільний amps вгору, з Tesla, Waymo та з'являються стартапи весь vying бути перший надати людським водіям irrelevant, суспільні піклування про крах та пішохід fatalities повільно стихали. Але нові дослідження показують, що принаймні деякі з побоювань щодо самостійного водіння автомобілів, особливо їх потенціалу для загострення пробок, не є безпідставними.

По суті, ця смішна сцена з Доля Furious це не настільки надумане.

Останній академічний звук попередження, що автономне водіння може погіршити трафік, а не поліпшити його, є Сканда Вівек, докторант дослідника в Грузинському технологічному інституті. У новому документі, чиї висновки Вівек представив у понеділок, він стверджує, що автономні транспортні засоби, підключені до Інтернету, не тільки hackable але те, що хакінг навіть невеликого відсотка самостійних автомобілів, які зараз знаходяться на дорозі в найбільшому місті США, може повністю зупинити потік трафіку і перешкодити ефективності аварийних автомобілів. Вівек і його команда представили свої висновки на зустрічі в Американському фізичному товаристві в березні в Бостоні.

"Скомпрометовані транспортні засоби на відміну від компрометованих даних", пише Вівек у прес-релізі свого дослідження. "Зіткнення, спричинені скомпрометованими транспортними засобами, представляють фізичну небезпеку для пасажирів транспортного засобу, і ці збурення потенційно матимуть широкі наслідки для загального транспортного потоку".

Самостійне водіння автомобілів все ще буде причиною заторів

Зрозумівши, що дослідження управління ризиками навколо автономних транспортних засобів було зосереджено на індивідуальних аваріях, викликаних, скажімо, поганим часом реакції автомобіля при зупинці, Вівек хотів зробити крок назад і переглянути ситуацію з більшої перспективи. Жодних досліджень не було зроблено для кількісного визначення ефекту «великомасштабного руйнування» на транспортний потік, а дослідження, спрямовані на проблему людської помилки, часто виявляють, що заміна людей може зробити дороги безпечнішими.

Щоб визначити вплив можливого зламу, Вівек і його команда зрештою звернулися до теорії перколяції, розділ теорії ймовірностей, який зосереджується на поведінці сполучених кластерів у випадковому графіку, щоб визначити, як хакеровані автономні автомобілі вплинуть на вже складний трафік екосистеми Нью-Йорка в режимі реального часу. Висновки? Не велика: місто-широкий занепад, мільйони пасажирів, що потрапили в пастку, і аварійні автомобілі, які застрягли милі від потенційних надзвичайних ситуацій.

Це не займе багато машин взагалі, щоб зробити найгірший сценарій можливим, команда Vivek знайшли. Фактично, 90 відсотків автомобілів на дорозі в Нью-Йорку може бути не вплинув на теоретичний хак, і місто все одно буде занурений у хаос і тупик, показало дослідження.

Як зробити самостійне керування безпечним

Це не означає, що самостійне керування автомобілями повинно бути віднесено до купи відходів. Дійсно, після страху всіх нас баченнями прямо з антиутопічного бойовика - подумайте про Pixar's Автомобілі але жахливий і з реальними транспортними засобами - Vivek також представив можливе рішення: «розгалужена архітектура з кількома мережами». Забезпечуючи не більше п'яти відсотків автономних транспортних засобів на даній мережі, Vivek вважає ризик загальноміського трафіку. варення впаде. Хакерам доведеться одночасно виконувати декілька бриджі для того, щоб справити справжній хаос.

Зрештою, дослідження Вівека не має на меті нас відлякати від перспективи автономних автомобілів. Це гарантує коли вони потрапляють у дорогу (не «якщо»), вони уникають деяких більш серйозних пасток.

"Наша робота не протиставляється майбутньому пов'язаних автомобілів", - сказав Вівек. “Швидше за все, новизна нашої роботи полягає у виявленні та кількісному оцінці основних кібер-фізичних ризиків, коли багато підключених транспортних засобів скомпрометовані. Висвітлюючи ці технології на ранній стадії, ми сподіваємося, що допоможемо запобігти найгіршим сценаріям ».

Інші дослідники підняли можливість того, що самостійне керування автомобілями не буде точно панацеєю, яка вбиває трафік. Раніше в цьому місяці інший дослідник з Каліфорнійського університету, Санта-Крус, стверджував, що, заперечуючи необхідність паркування, - все-таки, навіщо паркуватися, коли автономний автомобіль міг би переправити пасажирів, які обмінюються їздою за готівку або відправити в поштове відділення Візьміть, що Amazon пакет від вашого імені - самостійного водіння автомобілів майже ніколи не залишить дорогу. Якщо цей сценарій пройде, автомобілі самостійного водіння не повинні бути зламані, щоб зробити ваше ранок заміненим кошмаром.