Настя и сборник весёлых историй
Toyota показала його підхід до самостійного водіння автомобілів на цьому тижні на NVIDIA GPU технологічної конференції, і це набагато відрізняється від того, що споживачі бачили від Google, Uber, або Тесла, вибираючи більше для "Ангел-охоронець" система, яка буде діяти як розумний спів- пілот для водіїв.
Система би взяла на себе для водіїв одного разу крах неминучий, hopefully заважаючи краху та рятуючи життя. Тестування розпочнеться незабаром шляхом розміщення автомобілів у величезному симуляторі, розміщеному в об'єкті розміром з двох футбольних полів біля гори. Fuji у Японії.
"Наш план мусить побачити як люди відреагують коли автомобіль тимчасово бере контроль тому, що він знає краще," сказав Gill Pratt, CEO Toyota Дослідницький Інститут, під час його keynote звернення четвер. «Поки рульове колесо завжди вказує на напрямок руху колеса. це завжди було вірно."
Пратт говорив про те, як повністю автономні транспортні засоби повинні бути досконалими для того, щоб бути ефективними, враховуючи розмір і масштаб Toyota. За його оцінками, японська компанія має близько 100 мільйонів транспортних засобів на дорогах, кожен з яких щорічно проїжджає 10000 миль, що виходить приблизно на 1 трильйон миль на рік.
Він фігурує з цими типами чисел, що займе лише кілька дефектів сенсорів або програмного забезпечення, щоб викликати "екзистенційну кризу" і змусити споживачів втратити віру в технологію. Ось чому Toyota інвестує в свою систему ангелів-охоронців як посередництво між статус-кво і повністю автономними автомобілями.
Самостійне водіння автомобіля Google отримало перше незначне зіткнення на початку цього року з автобусом, а функція автопілоту в автомобілях Tesla - не досконала, але ці компанії йдуть на повну автономну машину, йдуть так далеко, щоб навіть взяти рульове керування колесо геть.
Toyota зовсім не покидає автомобілі без водіїв. Компанія оголосила торік вона інвестує $ 1 мільярд в штучний інтелект як в автомобілях, так і в роботах побутової техніки, щоб допомогти вирішити проблему, що більше 30 000 людей в США щороку помирають від нещасних випадків на транспортних засобах.
Компанія оголосила четвер що це далі розширює нещодавно утворене Toyota Дослідницький Інститут з третім центром у Ann Arbor, Michigan, де йому буде партнер з студентами та факультетом з Університету Michigan, багато як це має у його інших двох місцях навколо Stanford та MIT.
Теслівський підхід до програмного забезпечення - перший підхід до майбутнього автомобілів
Tesla є передній край електричної інновації автомобіля. Але як Lou Steinberg, засновник технологічної студії та інкубатора CTM Insights, вказує на електрифікацію не єдиною інновацією компанії EV, і коли справа доходить до конкуруючих на світовому ринку авто, це не може бути навіть найважливішим.
Електричні автомобілі будуть бити старі автомобілі на вартості дивно скоро, аналіз говорить
Електричні автомобілі могли обігнати газові автомобілі на вартість менш ніж за десятиліття. Deloitte стверджує що передня ціна покупки батареї-powered автомобіль є серед найбільших stumbling блоки BEV прийняття.
Tesla: Ось як автономне ведення могло повести до Self-Delivering Автомобілі
Готові для вашого Tesla щоб доставити себе? Якщо ви вважаєте, що обіцянка Елона Маска повністю автономних автомобілів, це бачення може бути просто за рогом. Інновація може звільнити водіїв вантажівки від повсякденної роботи, а також революціонізувати промисловість через автоматизацію.